Замена МКПП

А вот вам и неожиданная запись!
Сразу заметил, что при отключении 1й 3й и 5й передач было ощущение, что рычаг переключения необходимо было слегка "вырывать" со звуком напоминающем хруст. Из за этого, подсознательно, хотелось как можно меньше переключать скорости. Задняя скорость, иногда, не включалась, а первая и вторая скорость — не сильно, но гудели подшипники. При нажатии на педаль акселератора рукоятка селектора перелючения передачь слегка, но неприятно дергалась. Вывод. Изношенные подшипники 1й и 2й передач — замена, плюс необходимость профилактического осмотра и ремонта валов, шестерней с возможной (скорее всего) заменой и тд. Ресурс МКПП составляет около 400.000 — 450.000 км. Вроде бы много, но можно ездить дальше так как коробка в целом вела себя адекватно (Японский ресурс это, что-то!). Но это неправильно и губительно. Прокалькулировал цену ремонта по минимуму и вышло около 1000 USD по скромным подсчетам. Но ресурс то остается и это печально. Коробка в сборе 5000 USD!
Но тут дело случая! Рассказал я это товарищу, а он возьми и говорит, что знает человека, которому очень доверяет, продающего двигателя. Позвонил ему и рассказал ситуацию. Он говорит, что давно лежит у него как раз такая как надо МКПП с ресурсом 150.000 км в идеальном состоянии, без масленых натеков — чистая только запыленная. Пробег истинный так как знает владельца лично и, что он очень аккуратно эксплуатировал автомобиль. Просит 150 USD за коробку в сборе!
Все в совокупности явилось решающим фактором. Договорились и все сделали. В комплекте был еще "поросенок" в хорошем состоянии, нижний хороший тросик спидометра — у родного была раздолбана соединительная прорезь под верхний тросик, а у нового все отлично!
На прошлой неделе созвонился с мастером и за два дня он переставил коробки. Когда привез коробку она была запакована и я мастера попросил сфотографировать, но он забыл, поэтому есть фото старой, промасленной коробки. Корзина, выжимной подшипник и диск сцепления остались прежние ибо почти новые. Масло когда сливали из коробки было прозрачное, залили обратно добавив немного нового. После лета поменяю.

Фото.

За одно заменил и заднюю опору двигателя о которой писал ранее.

Про ощущения.
Они ОХ…нные! Переключения всех передач мягкие, четкие без каких-либо дерганий, ни одна передача не гудит, ручка селектора при нажатии на педаль акселератора не дергает. Сцепление стало очень легким. В общем МКПП стала по ощущениям как на новой машине. Подушка двигателя то, что надо, вибраций нет.
Поезжу немного и напишу отчет в БЖ об эксплуатации.

Пока все!

Аривидерчи.