ГУР. Установка, впечатления.

Люди, привет!
Как и обещал, выкладываю отчет об установке ГУРа. Времени эта затея заняла два полных дня, так как в процессе работы возникли определенные затруднения, которые мы с ребятами из автомастерской (отдельное спасибо Сане dbi4a) которые не жалея битых пальцев сделали это!

Изначально все пошло гладко, но это ведь тошно!

И вот первое испытание. Так как сухая рейка тоньше и не имеет магистралей, то и входила, выходила она из посадочных мест как по маслу, чего не скажешь о гидро рейке. Приходилось продвигаться в буквальном смысле по сантиметру преодолевая узкие места и препятствия в виде всевозможных трубочек, кронштейнов, тросов МКП (пришлось отсоеденить от коробки и пропустить между магистралями, зато получилось смазать соединения), но в конечном итоге все стало в домик, и это на исходе дня.
Тут подкрался очередной кавказус, так как шток рейки содержит магистрали, то и высота выше чем надо, и шток со шлицами уперся в шток идущий от рулевого вала.
Надо снимать рулевой вал и перепресовывать "крестовину" вала подсоединяя более короткий переходной вал к основному.

Но это уже во второй день. И конец дня был посвящен инсталяции насоса, бачка, магистралей. Ремень был поставлен старый так как еще походит немало.

С утра, пока парни снимали рулевой вал, я метнулся на авторынок за крестовиной. А какой?
А вот какой…

Вот именно! Тойота такую мелочь не делает, отдав на откуп такие вещи "Фебесту"… Но к счастью размер ВАЗовской крестовины от 05 модели совпадает один в один. Обращаю внимание, что надо промерять если будете менять, так как подходящий размер диаметр 16мм и высота 40мм, но на Тойотах бывает (редко) 15мм на 39мм.
Ну значит привез, а тут и вал уже снят. В общем перепресовали.

Пока суть да дело, установили вал, соединили с рейкой. Все стало идеал.

Вроде все? А нет Остается кожух рейки. Старый длинный, не подходит. Благо в комплекте прислан, но…
Но только верх. Верх Карл!

Нижнюю часть человек не отправил, забыл. Уже досылка пошла. Но пришлось колхозить, чтобы вода, холод и запахи не попали в салон. Та еще работа. Сейчас, пока не приехала вторая часть слышно как работает ДВС, особенно как когда завожу крутит стартер — необычно! Ну, что все? Опять нет! Колеса смотрят внутрь, причем конкретно. Пытаемся установить, приблизительно, схождение. Регулировки прикипели и в итоге, потрачено много время и особенно сил, но — Сделано!
Залили декстрон, прокачали, работает.

И вот я еду домой. Сказать, что я в шоке — ничего не сказать… Машина управляется рывками. На ямах кидает. Чем больше колеса вывернуты в поворот тем больше они норовят вывернуть сильнее. Это капец!
С утра на сход, развал. И вот оно. Рулится — песня, на стоянке выкручивать мизинцем одной левой. Сегодня ездил по городу балдел! Остается только кожух заинсталлить.
Ну и пару видео

На этом все.
Аривидерчи!