Еще один шаг к уменьшению расхода топлива — замена Лямба зонда. Замена левого, внешнего пылника шруза.

Привет.
Данный пост итог замены и почти месяца эксплуатации нового Лямда зонда.
Начнемс!..
Вообщем после начала сильных морозов расход топлива в городском режиме вырос до 14 литров на сотню! Это уже не в какие ворота не лезло! Уже давно было замечено и проверено, что Лямда дает какие-то неверные показания сопротивления.
Короче! Лирику в сторону. Закупил ориджинал Лямбду от Денсо за 891 грн. для перепайки контактов. И в мастерскую. после вскрытия стало ясно несколько косяков: первый — Лямбда глубокий не оригинл НОНЕЙМ маде ин ндонезия; второй — слабое сопротивление подогревателя; и третий и самый на мой взгляд основной приварили гайку к посадочному фланцу высокую и еще и криво — в итоге измерительный элемент не выходил в просвет трубы, а это сильно не корректное определение газа. Все это и приводило к не корректной работе зонда.
В общем удалили это безобразие, приварили новый флянец с учетом правильного погружения в просвет трубы и подключились. Итоги месячных замеров: спокойный городской цикл при -20°С 9,5 литров на сотню, -5 — 0°С 7,5 — 8 литров на сотню, активное вождение с резкими стартами со светофоров до 10 литров на сотню. Сначала машина работала как-то не очень стабильно — ДВС подергивало, при езде на низких передачах со стабильной скоростью (типа пробки) подергивалась, но через неделю все прошло — по всей видимости ЭБУ произвел самонастройку.
В общем результат на лицо!

А вот демонстрация того на сколько "Нос" был глубоко спрятан и соответственно плохо "нюхал" )

Параллельно был заменен пыльник левого, наружного шруса, старый дал трещину и начал давить смазку, ну и, чтобы не было поздно заказал на Экзисте заменитель от Nipparts за 309 грн. По установке ничего особенного.

Пока все.
Аривидерчи!