Замена Рабочего цилиндра сцепления, фильтра двигателя.

Привет.
В начале сентября, после замены ГЦС, обратил внимание, что начало проскальзывать сцепление — заменил корзину и диск… Казалось бы вопрос решил, так как сцепление стало работать, вроде бы, нормально. Спустя какое-то время стал обращать внимание на редкие проскальзывания сцепления после того как постою в пробках когда движок нагревается больше, да и сама педаль в этот момент начинала срабатывать в самом верхнем положении, а не ближе к среднему положению. И чёт я приуныл…
Со знакомым мастером покумекали и решили посмотреть последнее, что отсталость в системе не проверенного — РЦС, ведь на кону снятие коробки передач, осмотр, долгое вникание в суть проблемы, или решение может быть проще. В общем, когда заглянули внутрь, там тормозуха просачивался через задубевшие прокладки и все поверхности были побиты ржавчиной, кавернами, и сама тормозуха была черный, с резким, неприятным запахом. Причина проблем нашлась.

Сразу заказал новый цилиндр. Выбор пал на Брембо. И вот сегодня заменил.

Попутно сменив и фильтр двигателя.

Разница, скажу я вам, колоссальная! Педаль всё время срабатывает в начале 2й тети своего хода, самое неожиданное для меня стало то, что раньше всегда переключения передач на повышенную сопровождались резким ударом, если быстро отпускал педаль, то теперь переключения стали очень плавными, ездить стало комфортнее.
Аривидерчи.