Замена прокладки ГБЦ, помпы, маслонасоса.

Всем привет.
Две с половиной недели в сервисе и всё сделано.
Долго, потому что мастер был занят, и неделю ждали маслонасос, а так всё в темпе.
Теперь по порядку. По итогу замены прокладки, шлифовка рабочей поверхности ГБЦ, так как в результате давнего перегрева её немного повело, плюс от металлических колец прокладки появились небольшие вдавления в алюминии.

Сразу были притреты клапана так как рабочие фаски имели вид поработавших. Ну и отрегулирован зазор.

Ну и была заменена помпа по соображениям ресурса и повышенного подпотевания вокруг вала.

Еще был вопрос непонятного подтекания масла на блоке в районе ГРМ и поддона и постоянные, на холодную, капли под машиной.

Сальники исключили всё исключили, так как были новые и сухие. Но при разобранной передней части машины звали на холодную и стало ясно, что течёт из под корпуса маслонасоса. Разобрали и стало ясно, уплотнительное кольцо задубело и ломалось руками. Заменили, но на утро масло опять капало… пришлось заново снимать насос и детально изучать. И выяснилось, что в корпусе маслонасоса есть очень тонкая трещина…

На замену только оригинал. После установки насоса, все в порядке.
Попутно был почищен и герметизирован трамплёр. Внутри была грязь и окислы.

В итоге, после 1500 км всё нормально.

На этом всё.
Аривидерчи!