#13 МНОГО денег. замена цепей N47 и то двигателя и акпп

Пробег быстро растёт, расход позволяет не думать о расстоянии, но в то же время в голове сидит одна мысль — ЦЕПЬ. Все знают, что её нужно менять, причём чем раньше, тем лучше, но встаёт вопрос цены, поэтому многие просто избавляются от машины к определённому пробегу. Есть мнение, что уже на 100k это уже необходимо, но из моего опыта следует цифра 200k, если масло менять хотя бы раз в 10k. Я поменял цепь на 186.8k, причем машина эксплуатировалась с заводским M performance Power Kit (200лс и 400 момента), а с пробега примерно 120k ещё с более злым чипом (порядка 240лс и 480Нм), и почти всё это время в суровом российском климате, московских пробках… А вскрытие показало, что натяжитель цепи вышел ещё не полностью и позволял пройти ещё около 50k, но это не точно. Так что 200k — оптимальный пробег, ну конечно если там всё не гремит и не меняли масло с немецкими точно выверенными интервалами в 30-35k.
Менял к счастью не сам, а обратился к хорошо известному среди местных Тиму (garage55). Запчастей нужно много, почти столько же налички, и время на ожидание пока все приедет из разных стран. Всё приехало в течении 10 дней, это надо учитывать, замена длилась 2 дня, наверное, не совсем спеша))) На некоторых позициях можно экономить, в SWAG и Febi лежит оригинал, комплектами выходит дешевле. Вот мой список для N47N:
1) LOCTITE 2051993 Герметик на поддон, он же в оригинале
2) FEBI 29140 Шайба под форсунку 4шт
3) BMW 11428507683 Фильтр масляный
4) CORTECO 19036885B Сальник коленвала
5) BMW 11128511814 Прокладка клапанной
6) SWAG 99136339 Цепь на насос
7) SWAG 20949529 Цепь нижняя (комплект с планками и натяжителем)
8) SWAG 20949507 Цепь верхняя (комплект с планками и натяжителем)
9) BMW 13527797906 Звёздочка ТНВД
10) BMW 11317797514 Звёздочка распредвала
11) BMW 13527797909 Масляная форсунка (кусок пластмассы за бешеные деньги)
12) BMW 13527800395 Болт M12x1 звезды ТНВД
13) BMW 11317797516 Болт Asa M7x17.3 звезды распредвала 3шт
14) BMW 11437794698 Уплотнительное кольцо маслянного щупа
15) ну и масло Shell helix ultra ECT C3 5W-30 5,2(л)
400$ + 44$ за масло (кто хочет экономить можно не брать болты на звёздочки, масляную форсунку, тогда -20$, для экстрималов или близкой продажи — можно не менять звёзды).
ещё для совсем маньяков (на надёжность самого мотора сильно не влияет, поэтому и не брал) можно купить (+30$):
16) BMW 11417798019 Звёздочка масляного насоса
17) BMW 11417807350 Винт ISA M8X35 звезды масляного насоса

Также поменяли масло в АКПП. По информации предыдущих владельцев уже была замена на 60k и 120k. Взять комплектом оказалось дороже, поэтому запчасти брал вот так, в сумме 180$:
1) ZF S671.090.312 Жидкость гидравлическая 6шт(л)
2) ZF 0501220929 Розетка разъёма
3) ZF 1087298247 Фильтр АКПП 8HP с болтами и пробкой
Разницы в переключениях не ощутил совсем. Для тех кого смущает пинок с 1 на 2 — это вроде как конструкционная особенность. Ну или ещё можно закодировать пинки на других передачах в ручном и спорт режимах, а так переключения не заметны.
Прокачали тормозную жидкость Pentosin 1224116 DOT 4 LV 2шт(л). Прикольно что идёт в такой же серой банке как и оригинал))) по 14$ за л.
За работу отдал 392$. В сумме вышло более 1k, плюс разъезды и время.
Теперь можно покупать резину и носиться!