#30 KW Suspension DDC Plug&Play coilovers inox +2,1кг

Моя жизнь не будет прежней, машины теперь будут строиться по другому… Эта подвеска делает то, что всегда делает BMW 323ti S3.07 — заставляет трястись ноги и дарит уйму эмоций. Это точный инструмент, не компромисс инженеров, а машина для удовольствия за рулём и отличный внешний вид.

Всё началось после того, как я увидел объявление о продаже комплекта подвески KW DDC Plug & Play 39020014 на F20/F30 в декабре 2019, а вот проехаться на ней получилось только 11 июня 2020. Примерно месяц объявление висело у меня в закладках, по описанию всё хорошо — небольшой пробег, полный комплект, выглядит бодро, можно посмотреть в Минске и цена 1k$. Напомню, что на тот момент у меня стояла подвеска 2VF "Адаптивная ходовая часть М" с пружинами Eibach Pro-Kit, распорка задней части кузова от M135i и кодировки подвески от M240i. Меня не устраивали передние пружины, они были слишком мягкие, поэтому искал вариант по жёстче, смотрел на пружины от М2 (я вообще очень большой фанат оригинальных деталей и заводских решений). KW DDC Plug & Play 39020014 по конструкции аналог KW Variant 3 под заводскую опцию 2VF "Адаптивная ходовая часть М". Не позволяет делать широкие регулировки, заложенные инженерами KW, а только 4 режима, которые нам выделили заводом BMW — eco, comfort, sport, sport+.

Первый осмотр подвески опустил меня на землю: в руках подвеска выглядела уставшей, поломанные пыльники и разъёмы проводки, неравномерность хода штоков передних амортизаторов, раковины на штоках сверху. То есть предстоял поиск комплектующих, а подвеску надо было ремонтировать. В Беларуси есть проблема с ремонтов кайловеров, рынка нет, спрос невелик, контакты мастеров передаются сарафанным радио. Поэтому меня одолевали сомнения по поводу целесообразности покупки KW в таком состоянии, никогда не ездил и не пробовал в деле такую подвеску, не знал насколько много она даёт. Но продавец оказался очень хорошим человеком, есть общие знакомые и интересы, дал проверить подвеску у мастера с возможностью возврата денег и уступил внушительную сумму на ремонт подвески. 800$ — отличный прайс)))

Стойки отремонтировал быстро, за 3 дня после покупки, потрачено 240$. Заказал разъёмы из китая, шли очень долго, пришли не комплектные, поэтому достались бесплатно, разобрался с проводкой сам, потратил много времени. Пыльники с отбойниками — на перед собрал из остатков оригинала KW, на зад поставил из комплекта BMW 33502411196 за 22$ (с ними тоже долгая история, сначала не мог заказать месяц, потом ждал их ещё месяц из-за карантинов). При установке сломал болт на амортизатор BMW 31306798530 за 4$, поставил новые опоры на задние стойки Lemforder 3769201 по 13$ за штуку. Также в негодность пришло кольцо регулировки клиренса KW 65243226 за 25$, спасибо PAVEL-RP.

Ставил и регулировал всё сам, нет ничего сложного, но отнимает очень много времени. На сервисе обычно ставят целый день, поэтому сэкономил много денег))), а сломанный болт и не открутившиеся задние опоры подвесили бы машину не на один день. Ставил в течении трёх дней, если бы не забыл поставить шайбы на передних стойках под опорами, то справился бы быстрее))) Из-за не стандартных шин и дисков долго искал оптимальную высоту передней подвески, пришлось прибегнуть к некоторым хитростям. Ещё очень много времени потратил чтобы выровнять машину, кайловеры коварная вещь, хочется ниже, но не стоит забывать про баланс подвески. Но всё получилось! Занижение примерно 35/40 мм.

После первого выезда я возвращался со слезами на глазах. Квест "построй гонку" длиной в пол года закончился. Я не знал чего можно ожидать от того самого хвалёного KW, но эта ВЕЩЬ разбила сомнения. Я не думал, что так может быть, что вот эти палки из нержавейки могут держать 1,5 тоны железа прилипшими к дороге на любой скорости и в любом повороте. А как она держит после 100, одно удовольствие, бесконечный кайф и счастливый человек за рулём. Про крены уже писать долго не буду, они свелись к минимуму, клевки — о чём вообще речь! Комфорт, кажется, остался на прежнем уровне, как бы с настройками competition подвески я не сильно им избалован))), есть некоторая нервозность на короткой волне. Неровности отрабатывает моментально, бугры и типа поребрики облизывает и проглатывает, никаких ударов и отбоев. Я очень доволен, эта подвеска стоит своих денег, даже новая хоть и дорогая (20-25%) от машины, но стоит каждого рубля, а тем более если найти хороший б/у вариант. А на новой машине её цена ничтожна, к слову, на M2/M3/M4 в качестве дооснащения Performance ставится KW Suspension.

ps\ Eibach Pro-Kit продал за соточку, зимой буду ездить на стоке
ps\ тяжёлые, зараза. задняя стойка +0,3кг, задняя пружина +0,8кг, передняя пружина +0,2кг, передняя стойка -0,25кг. помножить на 2 и выходит +2,1кг — хорошо что хотя бы на зад это пришлось