#32 Развал -2,5/-2,0 и чуть поковыряли подвеску

После всех моих интервенций в ходовую очень сильно требовалась регулировка углов установки колёс. Сильно углы не ушли, можно даже просто так ездить, углы были относительно ровными и правильными, даже иногда немного спортивные))) Надо было сделать всё по уму. Стояло по переду почти -2 градуса и отрицательное схождение, сзади -2,5 градуса и почти заводское схождение, баланс машины — очевидный андерстир.

Первый раз неудачно заехал на регулировку углов: рулевые тяги и развальный рычаг не открутились. Появилось 2 повода для расстройства — на тренировку в липки придётся ехать с корявыми углами и попал на деньги по замене тяг и рычагов. Цена вопроса — дорого, более 400 usd на хорошие запчасти и работу — не мой вариант, если в рычаге менять только втулки, то всё-равно не менее 300 usd.

Нашёл на разборке тяги и рычаги c болтами со свежей английской F30 c пробегом около 20тыс, за запчасти отдал ровно 100 usd, состояние супер! Ещё более года назад купил шаровые шарниры в рычаг Lemferder 3642601 за 25 usd оба (это те которые скрипят весной с оттепелью))). Рулевые тяги поменял сам, старые пришлось спиливать — сэкономил ещё денег и получил немного удовольствия (есть разные извращения))). За замену развальных рычагов, плавающих сайлентов и развал-схождение отдал ещё 85 usd, и всё равно вышло 200+ за возможность отрегулировать углы установки колёс. По хорошему надо менять все резинки в задней балке и рычагах, везде есть надрывы, до отрыва ещё далеко, но функция нарушена — вот он пробег 200+ тыс км.

Углы пока выставил так: перед -2,30` зад -2,00` схождение по заводу. Появился так желанный оверстир, стало веселее, дисциплинирует, больше борьбы. По хорошему сзади надо чуть накинуть до -2,15`-2,20` для более нейтрального баланса, или сделать зло -3/-2,5)))