Воскрешение вакуумного корректора УОЗ.

Всем привет! Вообщем, что то стукнуло в голову проверить работает ли вакуум корректор УОЗ. Скинул шланг с моника, подключил его к своим губам, туда и назад свободно продувается. Все понятно — хана мембране. Честно говоря даже не знаю сколько я так катался с дырявой мембраной.

Думал заказать новый вакуумник, но цена на него 2000грн — передумал. И тут гугл выдал кучу страниц где люди с помощью вазовского вакуумника дают вторую жизнь VAGовскому). Я так понял наверное каждый ваговод со стажем проделывал эту операцию.

Короче поехал на рынок купил от классики вакуум-корректор за 68 грн и помчал в гараж.

Сначала его нужно развальцевать, можно конечно просто обточить на наждаке, но я захотел потренироваться перед тем как родной развальцовывать.

Немного усилий и вот она донорская мембрана.

Далее откручиваем и снимаем родной вакуумник с трамблера и аналогично разбираем его.

И видим почему он не работал.

Честно говоря не понятно почему такая разница в цене между вазовским и бошевским, ведь конструкция, размеры аналогичные та и нет там ничего такого заумного и точного.

Далее нужно аккуратно разъединить шайбы между которыми зажимается мембрана. Подрезаем в новой мембране отверстие, ставим ее на место и прижимаем шайбой.

Осталось завальцевать сам вакуумник ( не забываем за пружинку) и установить на трамблер.

Правда разницы особо и не заметил, может потому, что у меня ГБО и опережение стоит пораньше.