Ірідій бути чи не бути, або заміна свічок запалення

Почав відчувати на холостих обертах поодинокі поштовхи, при навантаженні все працювало в штатному режимі. Вирішив викрутити свічки і зменшити зазор, так і зробив, взявши за щуп свердло 0.8мм. Пропуски пропали, але пробіг натякав, що можна вже і замінити свічки. Паралельно одноклубники у фабя чаті мусолили цю тему, і більшість голосів була за ірідієві Denco IK20TT. Але ціна дуже кусалася, вирішив помоніторити ринок. Наразі стоять NGK5960, ці на такого комплекта з 4 свічок, приблизно рівна ціні однієї вище згаданої свічки від Denco. Почав шукати інформацію, зацікавили свічки від Brisk, на їх сайті під мотор BUD пропонувався варіант 1619. Вирішив звернутися до @TAIFUN, щоб по, так би мовити по своїм каналам, пробив за він-кодом, що ж саме з Brisk мені підходить. Сергію окрема дяка, ніколи не відмовив у допомозі! Дає він мені інфу, що за каталожними номерами по Brisk мені підійдуть саме 1619, але вони не є аналогом Denco IK20TT, їм відповідають Denco SKJ20DR-M11. А от аналогом до IK20TT по Brisk є свічка 1620. Далі я почав вивчати сайт Brisk, зрозумів що свічки 1619 і 1620 мають відмінності, це зазор, довжина різьби, юбка низе різби. Ці параметри впливають на калильне число, тому вирішив всеж таки спробувати саме 1619. Але виявилося, що не так вже легко їх придбати, 1620 повноа от 1619 нема, спочатку всі беруться, потім відмовляють і повертають гроші. Замовив на екзісті, чекав півтора тижні, приїхали

Поки чекав свічки, паралельно замовив діелектричне мастило

Після отримання свічок, відразу кинувся їх міняти. Лайфхак для тих, хто не має зйомника катушок, накидаємо щось з підручних матеріалів, чи дріт, чи пластиковий хомут, чи канат якийсь, навколо роз'єму котушки, робимо петлю. У мене був кусок дроту, відєднав роз'єми і почергово накидав дріт, роблячи петлю, у петлю пропускав велику викрутку, один кінець операв на тверду поверхню, а інший підважував, тим самим висмикувати котушки почерзі. Не погано було б продукти колодязі здатним повітрям, у мене того не було, тому просто попротерав все навколо і потихеньку все робив, щоб сміття не потрапило в циліндри. Поступово замінив всі свічки, порівняв зі старою, та частина, що йде в циліндр має однакові розміри, а значить іскра буде на своєму місці і нічого не буде заважати поршням.

Далі змастив резинові поверхні катушок, але тонким шаром, щоб мастило не потрапило на контактні поверхні і не робило перешкод для проходження струму. Катушки ​​​встановив, роз'єми приеднав, кришку на місце. Пуск...

Все працює, пропусків немає, проїхався, у всіх режимах робота мотора рівна. Буду спостерігати, скільки проживуть