Замена масла и воздушного фильтра

Ну и по закону фэн-шуя, решилось поменяться масло)

Так как я не особо богатый человек, но машина должна ездить, было принято решение купить такие ингредиенты:

— Масло моторное ZIC X7 LS 5W30 (в допуски VAG проходит) — 6 л
— Масляный фильтр Mahle OC 264
— Воздушный фильтр Wix Filters WA6693

И так…

Начинаем со съёма защиты, которая держалась на 2 передних и 1 заднем болтах (2 боковых, как всегда, сорваны)

После этого обнаруживаем, как не странно — те же агрегаты, что и были видны при замене ГРМ)))

Открутив болт в поддоне и слив масло, я обнаружил… Ну конечно же сорванную резьбу в поддоне???

Расстроившись, я приуныл в яме…

Потом вспоминая свои навыки колхозничества, я решил закрутить болт на маленький кусочек фумленты (другого выбора у меня, пока что, нету)

Закрутил новый фильтр от Mahle, залил масла в уровень, начал греть движок.

После прогрева из-под болта не потекло. Сам болт идет на конус, даже если решит открутиться, то ему это сложно удасться, так как откручивается и закручивается он не от руки, как в москвичах, вазах и ланосах и т.д.

Буду наблюдать за тем самым болтом поддона. Если все же начнёт течь, то залеплю его каким-либо веществом. А масло буду менять через щуп (да, способ не айс, но другого выхода у меня пока нету).

Возможно позже вкручу футорку/ввёртыш

P.S.: сначала думал, что масло — подделка, потом внимательнее рассмотрев бутыль, оказалось что вроде как не подделка ??
Посмотрим, что скажет ZIC.

Ни гвоздя, ни жезла!