В поисках давления масла.

После установки датчика давления масла на 1 бар, где-то через неделю заметил что на холостых оборотах, при переключении селектора автомата, загоралась лампа давления масла на приборке. В момент переключения обороты немного просаживались. Наблюдалось данное явление на прогретой машине. 1 бар является минимальным допустимым значением давления масла на холостом ходу для этого мотора.

Яснопонятно, надо снимать переднюю крышку и делать ревизию пистолетов.

Сразу заказал все сопутствующие запчасти, а именно:

Всё остальное решил покупать уже по мере надобности после вскрытия. (Как оказалось больше ничего не потребовалось) Всё было в оригинальном герметике, никто раньше ничего не делал в этом моторе и не снимал крышки. Так что я был первый.

Как известно на VQ35DE нет прокладок для этих пистолетов. Потому либо маслобензостойкий паранит либо герметик. Я решил делать анаэробным герметиком.

После того, как пистолеты были поставлены на место, герметику надо дать сутки на высыхание. Потому остальную сборку делали уже на следующий день.

По итогу проблема с давлением масла ушла. Лампочка больше не давала о себе знать. А датчик на 1 бар, вместо родного на 0.2, это прям обязательный атрибут любого VQ мотора. Иначе можно очень быстро с ним распрощаться.