Головоломка.

Итак у меня как и у многих владельцев 1.4 двигла хюндай имеется проблема плохого запуска на холодную с бензина.
Для меня было удивлением что настолько простейшие машины как акцент могут преподносить нерешаемые проблемы. Машина очень распространена, их брали как горячие пирожки и таксопарки и фирмы под развозку по городу. Машины очень надежные и ресурс у них огромен, особенно по сравнению с современными немцами, по крайней мере 500-600 тыс км без капитального ремонта чего либо они ходят, я во всяком случае от многих это слышал. У меня у самого пробег на акценте 270 тыс и компрессия в моторе во всех цилиндрах 14, намека на расход масла нет вовсе. Так вот есть проблема, при чем массово описанная в интернете, но никто почемуто не написал КАК ЕЕ РЕШАТЬ! То ли люди решают и не отписываются, то ли я не так искал. надо было не неделю на форумах сидеть а месяц.
Итак суть вопроса: На холодную, после простоя минимум 6 часов на холоде машина с первого раза не заводится на бензине. Если не знать как ее запускать, она не запустится вовсе. Можно высадить аккумулятор но она будет молчать. Ощущения такие как будто нет искры или сигнала от датчика коленвала. Крутишь а там нет никого. Совсем.
Как ее запускать? Да легко и просто если знать как, а именно: первый раз включаем зажигание и прокручиваем стартером четверть секунды. Ждем 2 сек. Опять дёргаем мотор, и так 5 раз если на улице -10. Если 0 -5 то 3-4 раза дёргаем, а на следующий крайний раз держим дольше и она запускается с полоборота! Дальше она работает идеально на бензине с оборотами 1200 и сама по мере прогрева их опускает как положено. Я грею 5 мин и перехожу на газ, потом оставляю работать ее, закрываю двери и ухожу домой, прихожу через 10 мин, она уже прогрета и можно ехать. Если на горячую перейти на бензин она прекрасно работает и запускается в дальнейшем идеально пока опять ночь не постоит. Это еще не всё. Ошибка все время висит одна и та же: БЕДНАЯ СМЕСЬ(я ее уже победил, но об этом позже.) чек горит.
Если после запуска утром когда она все таки завелась и уже работает на бензине нажать на газ-она заглохнет! На пелаль газа начнет реагировать только когда прогреется. Подчеркну: это только на бензине и только на холодную, на газу же работает идеально.
А теперь как я решал эту проблему и так и не решил! Итак я рассуждал так: ВОЗМОЖНО НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ РАМПЕ? ОК, покупаю насос, топливный фильтр, меняю, меряю давление в РАМПЕ, оно как и было до этого, 3.5 кг, в книге так и написано. Давление держится идеально и после запуска не уходит назад. В итоге запуск не изменился совсем, а новый насос сгорел! Поставил старый назад, он еще родной и работает идеально по сей день! Дальше меняю до кучи ВВ ПРОВОДА, СВЕЧИ, МЕРЯЮ КОМПРЕССИЮ, ПРОВЕРЯЮ ЛЯМБДЫ, ОНИ РАБОЧИЕ, ПОМЫЛ ФОРСУНКИ (были чистые!); СТО РАЗ ЕЗДИЛ НА ДИАГНОСТИКУ, И НИЧЕГО! Запуск как был плохой так и есть! Не меняется ничего! Пацаны с СТО уже в шоке, не знают где копать, машина простая, но задачка сложная. Потом один умный человек посоветовал поменять датчик температуры, который идет на мозги, типа мозг видит не ту температуру и неправильно готовит смесь. А в этом чтото есть, подумал я и мысленно представил что я уже близок к разгадке! Тем более чек горит, смесь БЕДНАЯ от чего? Покупаю датчик температуры оригинал, меняю и… чек погас, урааа… НО! На запуск это не повлияло! Чек не горит, ошибок нет, но как заводилась с 6 попытки так и заводится! Я уже забил на эту проблему, тем более никто не знает уже что менять в моей машине! Ошибок нет, все идеально! Я успокоился, запускаю ее по привычке с 6 раза без проблем и не вижу дальше смысла искать эту проблему. Если кто талантливый знает где зарыта та собака которую все ищат, буду благодарен!