После продажи бмв и рассуждений на тему как достало то что есть гаражная тачка но многие факторы не дают полноценно на ней ездить(см.последнюю запись в бортовике бмв е38) стал вопрос а надо бы годик на чем то передвигаться пока не соберу денег на машину мечты, а именно е60, е65 или финик fx35. Начал анализировать то что есть на рынке бу авто; требования были такие: полноценный седан или универсал(у меня семья и ребенок), наличие газа(планируется ездить много и везде), кондиционер который работает, и не наш автопром. Десятки и приоры не рассматривались так как я хотел тупо ездить и по возможности меньше учавствовать в ремонтах. Круг округлился сначала до мазда 3-6, лансер 9, лачетти универсал 1.8. Посмотрев на них цены принял решение урезать круг так как вывалиыать 7-8 на машину которую хочу через год продать я не вижу для себя смысла потому что надо бы добавить всего то 2-3 и уже я могу взять заветную е60, а к этому в этом году я не готов так как есть много других открытых вопросов. Круг срезался до авео, рио, акцент и ланос. Брать ланос даже в идеальном состоянии ну никак не хотелось, у меня их было 2 и 3й моя нервная система не выдержит; начал искать авео: она тоже у меня была и для разнообразия хотелось чтото другое. В днепре подвернулась машинка акцент очень дешево, а именно в пределах 4$ с работающим газом, кондёром, и всем оборудованием. Пробег очень похож на родной, мотор сухой и прекрасно работает что на бензе что на газу, внешне запущена, ездила женщина; бампер передний в хлам, в жопку была бита, но просмотрев швы и лонжероны увидел сплошной "завод" и фен шуй. Только внешне надо навести марафет, поменять колеса, разобраться в ходовой; КСТАТИ ВСЕ СТЕКЛА РОДНЫЕ, а это уже о чем то говорит.
Покатаюсь, посмотрю. Теперь у меня есть поджопная машинка которая будет ждать меня под подьездом и везти куда мне надо, а это дорогого стоит друзья!