Реставрація трапеції двірників е34

Поки машина ще розібрана вирішив під шумок якось відремонтувати трапецію двірників або купити реставровану, тому що поводками сильно ковбасило і било об капот ще від покупки авто. Для початку вирішив зняти свою щоб дізнатись чи вона ще підлягає реставрації чи ні. Процес демонтажу:

1. Демонтував повідки,

2. ущільнювач капоту,

3. пласмасові жабра під лобовим,

4. відкрутив щит між мотором і пічкою по 2 саморізи по краях і один знизу посередині,

(в мому випадку там стоїть бачок інтенсиву і під ним жгут проводів але це залежить від мотора встановленого в авто, на інших моделях може бути просто жгут проводів або розширювальний бачок)

5. відвернув жгут до мотора,

ПЕРЕКОНАВСЯ В ТОМУ ЩО НЕ ЗНІМАЮЧИ ВЕРХНІЙ КОЖУХ ПІЧКИ ТРАПЕЦІЯ НЕ ВИТЯГНЕТЬСЯ

6. зняв спочатку менший кожух пічки, 

7. мотор пічки,

8. великий кожух пічки,

(при знятті великого кожуха відкрутив поколу всі саморізи і в середині на задній стінці є дві скоби металеві, саморізи всі на виду, ззаді немає, підвернув її догори і акуратно відтягнув вліво, тому що там можна поламати кінцевики шторок пічки, провода сильно мішали але познімав їх трохи з кліпс і витягнулось)

9. великі гайки навколо осей,

10. розєм мотора,

11. нижнє кріплення трапеції,

12. і тоді її витягнув звідти.

Розбір самої трапеції: 

1. штопорні кільця осей,

2. центральна гайка осі мотора.

В мому випадку воно все вивалилось, отвори в латунних втулках стали овальні, але інші механізми надиво були в нормі. Дійшов висновку що реставрувати буде найдешевше і найпростіше. 

Знайшов чоловіка з запоріжжя на олх який займається виготовленням цих втулок, після розмови з ним ми договорились що я знімаю свої осі поводків, відправляю йому, він їх проточить тому що на них теж була виробітка і під них заодно виточить втулки, так і зробив.

Процес реставрації:

1. зняв осі повідків акуратно зрізаючи по контуру заводську завальцовку,

2. вибив старі втулки,

3. стару різьбу зрізав майже під 0 не пошкодивши опорні краї,

4. запресував нові втулки,

(пресував з феном і резиновим молотком)

5. заварював проточені осі півавтоматом,

(Варив обережно так щоб не сплавились пластмасові втулки)

Ну і зібрав все в зворотньому порядку, в мому випадку добавив шайбу щоб небуло лишніх шатів осі по вертикалі.