По настоящему большое ТО

Предупреждаю сразу: вряд ли этот пост будет полезным для прочтения. Напишу что было сделано во время ТО с номерами деталей только чтобы облегчить немного жизнь людей гуглящих тот или иной парт номер.

Собираюсь переезжать из Одессы в Киев на днях и поэтому обслужил машину по полной программе, местами раньше срока только чтобы не искать потом на новом месте хороший сервис. Итак было сделано:

1. Замена масла и фильтров. По рекомендации залил Aral, фильтры стандартный набор:
— воздушный фильтр Knecht-Mahle LX1006/1D (оригинал 4F0133843)
— масляный фильтр Knecht-Mahle OX196/1D (оригинал 057115561L)
— топливный фильтр Knecht-Mahle KL 454 (оригинал 4F0127435A)
— фильтр салона угольный Mann-Filter CUK30232 (оригинал 4F0898438C)
2. Замена масла в трансмиссии:
— комплект замены масла в АКПП ZF 1071298027, в комплекте как обычно 7л масла, прокладка, фильтр и прочие мелочи. Очень удобно. По факту изо всех замен в этот раз ощутимый эффект только от замены масла в коробке. Раньше машина иногда пиналась(а иногда и нет) при переключении 1 — 2 — 3 передач. Тепер переключения очень плавные, а то и вовсе не заметны.
— масло в торсен 75W140 Motul 1л (оригинал G055145A2) уже много инфы по этому маслу и все знают что оригинал слишком дорог при сомнительном выиграше в качестве масла. Для мерседесов масло для дифференциала повышенного трения поставляется в стандартной упаковке Castrol с просто наклееной поверх этикеткой МВ. Сменил это масло "за компанию", никаких изменений в ездовых качествах, зато уверенность в завтрашнем дне
— масло для переднего-заднего диффа 75W90 Motul 2л (оригинал G052145S2) тоже никакого видимого эффекта от замены, только спокойствие внутреннего перфекциониста. Но вообщем вскрытие показало что все масла были в достаточно посредственном состоянии, так что ребята не сомневайтесь, а меняйте жижу.
3. Замена опор и деталей подвески
— Подушка АКПП Lemforder 2586502 2 шт (оригинал 4B0399151M)
— Передняя опора двигателя 4F0199339
— крепление заднего дифференциала 34797 Febi (оригинал 8E0599125P)
— сайлент блоки заднего дифференциала 2932101 Lemforder 2 шт. В оригинале идут два разных номера 8E0599257K(левый) и 8E0599257Q(правый)
— тяжки и другие детали задней подвески(дополню немного позже)
4. Другое
— Ремень ГРМ Contitech CT1094 (оригинал 059109119D)
— Натяжной ролик INA 531077610 (оригинал 059109243P)
— Газовые упоры крышки багажника 4F9827552J 2 шт, взял оригинал чтобы точно подходили к крышке с электроприводом. С завода стояли 4F9827552A (или 4F9827552A018 если быть точным до конца). После замены крышка стала открываться на максимальную высоту, раньше приходилось немного доводить рукой. Но теперь другая проблема — крышка стала опускаться плавнее, но закрывается при этом с грохотом. Раньше мягко ложилась на место и закрывалась доводчиком.
— isofix задний левый(8E0813545A) и передний (8E0813477A)

Общие затраты 18000грн на детали и 7000грн за работую Итого 25000

Фото процесса нет, зато по дороге на СТО за машиной встретил такой раритетный волван на советских номерах