Разобрался со сцеплением)

Ну что, как вы помните из предыдущей записи, при замене рабочего сцепления я столкнулся еще и с потекшим главным цилиндром…

На следующий день отправился на Лоск и купил новый Итальянский цилиндр, фирмы LPR, за который правда пришлось выложить не малые деньги.

Так же приобрел неплохой набор ключей, а то свои все растерял, и ключей почти не осталось.

Перейдем к замене?
Рабочий, я поменял еще раньше…

И пришлось переходить непосредственно к главному.
Скажу сразу, геморрой это еще тот!
Во-первых, к болтам, которыми он крепиться вообще не реально подлезть.В каких только позах, с каким только ключами и матами я не пробовал, но только на второй день я смог его снять.
Потом меня начал бесить трубка, которая подходит к нему от бачка.Её что со старого цилиндра хрен вытащишь, что в новый фиг вставишь!
Но тем не менее я всё это сделал, цилиндр прикрутил на место.

Далее начал прокачивать сцепление. Прокачивал с помощью шприца.
Два раза шприцом прогнал жидкость, потом покачал педалью и сцепление появилось!Радости не было предела!
Теперь машина на ходу и может сама двигаться!Я разобрался с одной проблемой, что просто не может не радовать))

Это был Василий Чернявский!Всем мир, Бумер будет жить!)