Замена термоса и покраска обшивки)

Всем однозначное здравствуйте!Продолжаю разбираться с косяками.Деньги на исходе, нервы там же…

В общем, дико смущало меня, что машина уж больно долго греется, грешил на датчик, а нет. Попробовав на теплой машине радиатор, понял, что дело далеко не в датчике. К сожалению термос постоянно маслал по большому кругу…
Поехал на Лоск искать новый термостат. Не порадовала цена нового БМВ-шного, стоимостью в 520 грн.
Решил взять(да простят меня все БМВ-шники) Таврийский термос французского производителя, который обошелся всего в 100 грн. По патрубкам почти та же песня, что и у оригинального, и температура на пару градусов выше, но может это и лучше.

Приехав, сразу полез менять…
Старый термостат.

Слил тосол. Благодаря заклинившему открытому кругу, вся жидкость сразу хлынула с нижнего патрубка термоса.

Далее снял старый. По сравнению с Жигулями намного быстрее и удобнее снимать.
Вот он. Внутри вообще разлетелся…

А вот и новенький, до боли родной, только не ей.

Всё установив, столкнулся с проблемой того, что виско-муфта задевала за термостат.Патрубки стали коротковаты из-за чуть других выводов термоса.
Поэтому поехал в магазин и подобрал пару патрубков от 10-ки и 5-ки с новыми хомутами.
Так стало лучше.

Потом завел и начал греть…

Что сильно порадовало, рабочую температуру на ХХ набрала примерно за 15-20 минут.

Так что с этим теперь все норм. Осталось разобраться с течью радиатора…Но там уже, боюсь, придется обойтись заменой.

Так же решил покрасить обшивку люка.
Т.к. потолок у меня обтянут черной кожей, а обшивку я нашел заводскую белую…

Задул ее из баллончика в черный мат. Получил то, что хотел)

Жду потепления, что бы вплотную заняться люком…А пока занимаюсь другими вещами, которые скоро появятся в БЖ.
Всем спасибо!Это был Василий Чернявский!Пока!