Обработка пола и чистка салона.

Привет всем…Как и ожидалось, Бумер по прежнему сосет с меня деньги, хоть по факту даже не ездит…

О плесканиях в салоне

В общем, как купил машину, явно чувствовалось, то ковер изрядно мокрый и из сливных отверстий часто подтекала вода.Решил деребанить салон и посмотреть, что же там.

А было там ничего хорошего…Прежние умельцы поварили машину, загрунтовали и так и оставили.
Ковер хорошо впитал воды и всё это сквозь шумку пошло на пол.

Всё это пришлось высушивать и вычисщать.

Затем снова удалять все очаги ржавчины и заново грунтовать.

Потом решил купить резино-битумную мастику и всё это дело покрыть, что б еще лет 5-10 не ржавело.
Мастику нагрел, развел с растворителем и нанес в 2 слоя.

Пока мастика сохла я занялся ковром…
Вытаскивать ковер в Бмв, да еще и полный воды — еще то удовольствие…Не странно что прежние мастера его разделили варварским способом.
Ковер у Бэхи специфический, с нереальным слоем шумки, которая аля губка впитывает всю влагу.
Его я конечно тщательно почистил и отнес в сушилку, где он высыхал аж 3 дня!

Теперь уже, пока сохла и ковер и мастика, я полез в голый салон. Из концевиков у меня работал и был подключен, только один, поэтому я их все запаралелил, а передние концевики и вовсе поменял.
Нашел питание и подключил правый светильник в салоне. Прокинул проводку на будущий ЦЗ. Теперь там всё по фен-шую.

Начинаем собирать
Ну вот, всё уже высохло и работает все что нужно.
Начинаем собирать конструктор…

Сидения все тоже были по возможности почищены отмыты.

И всё было наконец-то установлено в салон.

Да, я не удержался и поставил человеский чехол и набалдашник на кулису. Это немножко изменило салон…

Так же, у меня опять сломался бардачок. На этот раз, спаял всё на века, с сеткой, что б фиг оторвали.
И в добавок, поставил в него Жигулевский концевик, теперь в бардачке есть свет.

В общем, работы уже сделал не мало, а в итоге не продвинулся ни на йоту.
Кому интересно-следите, подписывайтесь, а это был Василий Чернявский, всем мир!