Новый радиатор и установка бамперов.

Ну что, не устали еще от писанины?Ну тогда почитайте еще немного. Я же говорил, что сейчас записей будет побольше)

И так, стоял у меня допотопный радиатор, который сильно тек, не паялся, да и вообще был не бумеровским.
По дешевке подвернулся заводской радик просто в идеальном состоянии, чуть ли не новый.Сразу же заказал.

Пришлось немного помучатся с нижними подушками, т.к. машина была бита и нижняя балка телевизора где-то на сантиметр была выше положенного.Не беда, снял фартух и с помощью кувалды и брусков довел до более менее нужной формы.
Радиатор встал, как нужно.

Постоял, подумал.Раз уже снял старый фартух, почему бы не поставить новый с рестайла, который уже два месяца валяется у меня в комнате.
Не скажу, что было легко ставить, но и сложного ничего не возникло.Почему боялся?
Потому что машина была ударенная, как уже говорил и кто его знает, как бы другой фартух встал по геометрии.
Но он встал довольно неплохо.

Старый фартух быстренько уехал к новому хозяину за 200 грн.

Естественно грех было не прикрутить нормально бампер, а не как раньше.Он у меня держался на одном переднем болту.
К сожалению, нужных боковых креплений-салазок у меня не было, да и стоят они дороговато для себя.
Поэтому, поступил следующим образом.
В бампере под скорлупой просверлил отверстие и прижал все это дело к фартуху. Получилось просто замечательно.

Вот что получилось.
С этой юбкой стало как-то лучше смотреться за счет ее высоты.

Решетку и ноздри я отмыл, пропаял левую сторону решетки, а то она разваливалась и поставил.

Наконец-то перед машины начал быть похож на что-то более менее приличное, а не как раньше.

А что же по заднему бамперу?
Там тоже проблемы были.
Причиной того, что я его так долго не ставил, было отсутствие креплений. Просто под бампер со 2-го перехода нужный и крепления с ВП.
Цены за них ломили просто космос. От 600 и выше.Жалко было такие бабки за пару амортизаторов отдавать.
Но видимо бог в тот день был за меня и я нашел отличные крепления всего за 250 грн.
Я тут же побежал ставить задний бампер.

Т.к. бампер у рестайла чуть длиннее, то на первом переходе он сильно вылазит за арку.
Многие разрезают его по бокам, вырезают лишнее и снова спаивают.
Мне этот способ показался сильно геморным.Я просто взял и обрезал бампер и скорлупу по арке.
Получилось тоже очень хорошо, даже не скажешь, что подрезанный.Зато намного быстрее и дешевле.

Сбоку бампер прикрутил так же как и передний.

Как видно, заправку газа я врезал с правого бока бампера.Вот с ней то косяк и получился.

Дело в том, что ширина бампера и крыла не дают возможность до конца закрутить гайку на заправочник, а следственно как следует разжать бонку.В общем, с заправочника во время заправки у меня немного травит, но это уже в другой записи будет)

А так в целом бампер смотрится неплохо.Вот только какой-нибудь юбки под низ не хватает.

Это снова Василий Чернявский!Всем до свидания!Будьте счастливы!