Начало ремонта ходовой!))

Всем здарова!Ну что, наконецто начало положено!

И так, т.к. ездить долго на машине с подвеской табуретки я не мог, то активно откладывал часть заработка с каждой смены и собирал на ходовку.

Вот уже была скоплена н-ная сумма и я заказал некоторые составляющие передней подвески, а именно:
-Передние стойки.
-Передние сайлент-блоки.
-Пыльники на рейку.
-Рулевые наконечники, но они уже были куплены давно.

Через 2 дня заказ уже приехал.

Т.к. в комплекте к стойкам нет пыльников и отбойников, а моих по просту не было, решил взять с восьмерки, очень даже подошли)

И началась работа…
Скинул колесо, сжал пружину, повыбивал шаровые и снял рычаг и стойку.
Сразу поменял наконечник и пыльник.

Дальше фото будет мало, т.к. были руки грязные, но на словах постараюсь всё объяснить.
Сначала поменял вкладыш стойки, пыльник и отбойник.Поставил на место.

Сайлент-блоки оказалось менять легче, чем я думал. Старый сайлент-блок вырезал и снял, оставшуюся внутреннюю обойму на рычаге надпилил болгаркой и сбил. Внешнюю пропилил полотном и тоже выбил, затем с помощью двух молотком забил новый сайлент-блок и не без помощи Галы одел его на место.

Заодно, пока лазил под машиной, прицепил глушитель, а то задолбал телепатся.

Из плохого, при разборе обнаружил уставшие ступичные подшипники и наухнарь разбитые шаровые. Ей, богу еще не видел таких, пара из них еще с завода стоят.
К сожалению не было ни денег ни времени, что бы поставить новые. И если первую проблему я еще мог решить, то вот ждать два дня заказа уже нет. Пришлось скрипя зубами все собирать.

В итоге, машину не узнать, едет настолько мягко и комфортно, как я и не ожидал. Пропали раскачивания, уменьшился люфт в руле, машина стала по сбитей. В общем, рад очень. Лишь на маленькой скорости на неровностях сильно шаровые клацают. К слову, они уже заказаны, и скоро придут. И тогда будет вообще агонь!Это был Василий Чернявский, до новых встреч!