Замена шаровых или окончание ремонта подвески!))

К счастью, следующая запись не заставила себя долго ждать!Всем здравствуйте!

После начала ремонта передней подвески, сделал вывод, что шаровым наступила смерть, но так как не было ни времени ни денег, пришлось всё собирать назад…

Ну вот, шаровые заказаны, приехали, и я их получил.

Сразу же отправился в гараж к знакомому для их замены.

Загнал машину и начал по-тихоньку разбирать.

Разумеется, сначала полностью снял рычаг.

И потащил выбивать шаровые. Вот тут то и были проблемы…Кароче, внешние шаровые уже некогда менялись, внутренние все еще стояли заводские.
Вооружившись кучей оправок с ударов 10-ти я выбил внешнюю шаровую, в вот внутренняя ни как не хотела вылетать. Пришлось греть рычаг горелкой, после чего, с 5-ти ударов и та вылетела!

Состояние шаровой…

Ну и начал запресовывать новые.
В принципе ничего сложного. Знакомый держал рычаг на оправке, я херачил кувалдой=)
На каждую шаровую ушло по ударов 15)

Потом вернул рычаг на место.

Переходим на другу сторону)

Опять скинул рычаг и по старой программе.

К слову, тут все выбилось намного быстрее и легче)
Все быстро запресовалось и вернулось на место.

Ну и теперь машину не узнать!Новая подвеска спереди, все четко, мягко, никаких стуков и люфтов.
Да и к тому же, немного выправился развал, стоит почти ровно))Теперь ее можно гордой называть машиной!Раньше язык не поворачивался)
В общем, спасибо всем за внимание и до новых встреч!
С вами был Василий Чернявский!Пока!