Мелочи жизни.

Добрый время суток, дорогие подписчики и созерцатели. Во вступлении хотелось бы сказать, что работы по машине активно идут, и их общий прогресс более значительный, чем описан в бортовом журнале.
У меня просто банально нет времени, составить хорошую, интересную запись и выложить на обозрение, а писать два предложения, подкрепляя тремя фотографиями не хочется. Я думаю, это и в ваших интересах тоже…
Что ж, ладно, переходим непосредственно к записи)

Запись сегодня будет не особо ключевая, но она включает много мелко-рутинной работы, которую хочешь, не хочешь, а делать бы пришлось. Дабы не кидать каждую мелочь в запись о какой-то значительной работе, был создан это пост, объединяющий их в единое целое.

Наверное, первое место стоит отвести составляющей, которая становиться поводом постоянного потока не угасающих, будто вечный огонь, вопросов. Да, друзья, скажу пару слов о бампере.

Бампер, или же, то, что с момента покупки напоминает его форму, взяв на таран в Киеве Транзит, трансформировался и принял более аэродинамичную, с его точки зрения, форму

Предвкушая, что там он просто напросто слетел с посадочный мест и немного подогнул крепления, мы его демонтировали, с целью поставить нормально.

Поняв, что весь удар принял на себя бампер в прямом смысле, и у Мерса не только немного подогнулись крепления на лонжеронах, но треснул и изменил свою изначальную форму, дюралеминиевый усилитель, принялись, разбирать полностью бампер.

Вытянул на место усилитель, на котором установлены клаксоны, тем самым вернул телевизору изначальную форму, а бампер отнес в общагу на детальную чистку.

Сейчас ищу толкового рихтовщика, что бы вернуть былую форму креплениям и усилителю и бампер снова подчеркивал харезматичную мордаху 190-го)

Наконец-то рулевой штурвал Мерседеса обрел свой истинный вид, благодаря Dimonuch1993, который вслед за рулем, привез недостающую трех лучевую эмблему в подушку руля.

Вся вкруг оптика на этом Штирлитце, не особо радовала глаз, поэтому, как только я переменял все лампочки и вся светотехника начала работать, как положено, пришло время привести и саму оптику в должное состояние.
Задние фонари, состоящие и одного нового оригинала и его китайского аналога имели удручающее состояние.

Вася решил снять их и хорошенько почистить. Помогло не сильно, но стало несколько лучше.

Отсутствие логики в ремонте машин, давно стало моей прерогативой, поэтому по заранее сложенному календарному плану, разбираться с отопителем салона, решено было тоже, как только первые лучи тепла, пронзят пасмурное небо Харькова.
Печка в принципе правильно функционировала, клапана работали, все необходимые заслонки перекрывались, да вот только сам моторчик спокойно покоился с багажнике, из-за вырванных с мясом щеток, которые прошлый хозяин с диким кощунством пытался припаять назад. Да и втулки на нем были изрядно подгулявшие. Поэтому, наш завсегдатый поставщик запчастей Dimonuch1993, привез мне другой абсолютно исправный моторчик, у которого лишь немного пищали втулки, пока я их обильно не смазал. И даже, пока я усердно грыз гранит науки в универе, Дима успел установить свой моторчик в машину.

По своему же приходу, я аккуратно проложил всю проводку, все проконтролировал и собрали назад.

А разобрав заодно всю бороду, почистили светорассеиватели и довели до полноценного рабочего состояния подсветку переключателей печки.

Теперь в салоне всегда тепло, и даже спустя пару минут после старта холодного двигателя, из сопел уже дует горячащий тело и душу воздух.

Ну и финалом этой записи, по праву можно считать такую назойливую, буд-то комар жаркой летней ночью, вещь, как номерные рамки.
При выезде из Киева, купил первые попавшиеся рамки, что бы спокойно покинуть город 4-х родственников.
По факту хотелось самые простые, нейтрально-черные рами, но на деле попались с серебристой полосой.
Дабы не покупать другие такие же рамки из-за приоритета цвета, решил просто задуть их с баллона в черный мат.

В итоге, добился того, чего и хотел)

Ну вот и подошла концу очередная запись новой истории старой машины. Следующая запись уже будет более емкая и посвещена какой-то одной теме.
Спасибо всем за внимание!Все это написал Василий Чернявский!
До новый встреч!