Стабилизатор вновь стабилизировался)

Добрый день, дорогие подписчики, гости, и просто люди, которые не равнодушны к 201-му кузову!
На данный момент, работы проделанные с Мерсом, как положительные тенденции в украинской экономике, никто их не видел, но они есть…По правде говоря, просто не доходят руки написать очередную запись и рассказать про новости, а новостей накопилось ой как много…Так что, сейчас буду методично выкладывать каждое обновление в отдельной записи, потому что не то что, в одну, а и в пять записей они не влезут.

Поехали…

Сегодня речь пойдет о переднем стабилизаторе, который растабилизировался, когда я перегонял машину с Киева в Харьков.
Где-то на просторах Полтавской области в момент перегона, я пропорол колесо, стал менять и в виду чистой случайности, машина с домкрата упала, благо на заблаговременно положенное под порог колесо.
Высота поддомкратника спереди уже не позволяла вставить в него домкрат, поэтому пришлось домкратить задницу и подкладывать кирпичи под перед. В этот то момент и произошел сильный треск, как оказалось вырвало стойку стаба.

Ну да бог с ней, доехал и так, да и в Харькове пока катался критической разницы в управляемости не было, за исключением сильной валкости передка. Но вот, дошли наконец-то руки, поехал варить…

Долго и нудно, как будто разъясняют азы высшей математики в 3-м классе, я объяснял сварщику, что мне не нужно просто намертво приварить стойку к лонжерону, а нужно аккуратно вварить латку, и прикрутить как было.
Кое-как мы с ним нашли общий язык и он принялся на работу…

В итоге, получилось, как и хотел. В лонжерон вварили оторванный кусок, усилили и прикрутили назад стойку. Т.е. в случае чего, ее можно будет спокойно открутить.

Выехав, ощутил более жесткий передок, крены пропали, а рулится стал четче.

Вот в принципе и все. Такая вот короткая запись, которая вновь открывает поток обновлений в бортовом журнале.
Всем спасибо, с вами все так же Василий Чернявский. Будьте счастливы!