Замена рулевого наконечника и тормозной трубки.

Всем пис! Как и обещал, увеличиваю активность своего бортового журнала. На сей раз будут не значительные работы, но я думаю, они тоже заслуживают огласки…

Замена тормозной трубки.

После того, как тормоза стали слегка вялыми, т.е. даже хватали они нормально, но происходило это в самом конце хода педали. До этого самого ключевого момента, ее перемещение было вполне себе холостым.
Меня это насторожило…
Проверил жидкость, выше половины, в норме вроде бы. Полез под машину, увидел потресканный шланг на задний левый суппорт. Не раздумывая, заказал новый и поехал менять.

Не скажу, что, что-то где-то подкисло. Все открутилось и снялось очень хорошо.

Сняв старый шланг, я понял, что потресканным он казался чисто снаружи, на деле же был давно порван на две части.

Сразу же вкрутил новенький шланг.

Принялся за прокачку и попал в конкретный тупик…
Вопреки всем моим усилиям, танцам с бубном и адскими толчками на педаль, ни грамм жидкости не вытек со штуцера прокачки. Выкрутив на хрен штуцер и понажимав на педаль, ситуация, к слову, тоже не изменилась…
Поехав домой расстроенным на все таких же тормозах и пошарив форум, понял, что дело было далеко не в моих способах прокачки, забитых трубках либо исправности ГТЦ, а банально в уровне жидкости в бачке, который на момент прокачки должен быть под горлышко, а у меня был чуть выше середины.

Сообразив всю ситуацию, радостный побежал снова прокачивать.
На этот раз все пошло, как по маслу.

Вот так я в одиночку качал задний контур…

Пара-тройка таких манипуляций и педаль наконец-то стала тугой, как и должна.
Проехав, дико обрадовался, ведь тормоза начали хватать сразу, с первого прикосновения к педали, и за это теперь не было страшно.

Замена наконечника

Ну тут все было намного проще…При максимальном вывороте, был слышен стук в перемешку со скрипом. Даже не залазя под машину, для себя сделал вывод, что либо шаровая, либо наконечник.
Ну а когда уже попал на эстакаду, то воочию убедился, что виноват был все же наконечник.
Поэтому поехал и купил новый Рувилевский наконечник .

И приступил к замене.

Открутить его было не легко. Контр.гайки хоть с горем по полам и попустились, но сам наконечник не выкручивался. С помощью какой-то матери, у мне все же получилось его выкрутить.

Ну и закрутил новый. Длину отмерял рулеткой относительно старого, так что думаю, до регулировки развала проездит…Но странный стук справа пропал, и правая сторона стала мягче, а это уже хорошо.

А еще, вот такие цифры, не давно показались на одометре)

Вот в целом и все на сегодня. Спасибо, всем, кто нашел время и прочитал.
Подписывайтесь, ставьте лайки, комментируйте. С вами как всегда был Василий Чернявский.
До новых встреч!