Правильную приборку этому господину! Заключение.

Господа…Это успех.

Дратуйте, дорогие друзья! Как и обещал, новая и одновременно заключительная часть про правильную приборку, не заставила вас ждать. Забегая вперед, скажу лишь, что по большей части, я безумно доволен, проделанной мною работой. И какими бы колхозными методами это не было сделано, теперь, когда я сажусь в салон, у меня на лице появляется улыбка…

Ну а теперь, как же все таки это было…

Убив два вечера и сварганив вполне приятную подсветку, про которую вы можете прочитать тут и тут, я получил неплохой результат с минимальными финансовыми вложениями, но впереди был еще один вечер на пути к мечте.

И так, господа, касательно стрелок, которые я так рекламировал в прошлой части. Дело в том, что спаяв нужную мне подсветку, я столкнулся с такой проблемой, что стрелки совсем не видно. А какая же это тогда правильная приборка, если там стрелки не видно?

Да, можно было бы купить готовые стрелки с подсветкой, но это еще более трудоемкая работа, а самое главное, теряется аутентичный вид, что я очень ценю. Мне нужно было, что бы было видно именно мои стрелки. И я понял, что мне нужно. Ультра-фиолетовая подсветка стрелок.

Все гениальное просто. Покупаем баллончик флюарисцентной краски. Я взял 3024 по Ньютону, этот цвет наиболее близок к заводскому.

И начинаем красить стрелки…Зачищем их, ненужную часть заклеиваем, и красим.
Данную краску лучше всего наносить на белую основу, так что прикупите еще и белый грунт.

На выходе получаем вот такие яркие стрелочки.

Данную процедуру проделываем со всеми стрелками, после чего, можно установить их назад на шкалы.

Как вы видите, цвет почти точь в точь идентичен заводскому, что несомненно плюс.

Включаем подсветку.

К сожалению, стрелки все равно не видно, ведь нету того, для чего мы и покупали эту краску. Ультра-фиолет.

В магазине радиотехники, я прикупил вот такие ультра-фиолетовые диоды, по 3 Вт, ну и резистор к ним, т.к. они рассчитаны под напряжения в 3.5 В. Я взял на 560 Ом.

Скажу сразу, найти истинно ультра-фиолетовые диоды, оказалось сложным занятием, большинство продаванов за них не слышало, а другие пытаются втюхать тебе обычные диоды синего свечения.

Ну и принимаемся непосредственно за подсветку.
Спаиваем диоды. Я подключил их последовательно, можно и параллельно, тут сильной разницы нет, но тогда вам понадобиться уже 2 резистора.

Теперь нужно определиться, где же установить эти диоды, что бы они подсвечивали нам стрелки.
Я посчитал, что лучшего места, чем заводское быть не может.
Поэтому вскрываем крышки родных светофильтров и вытаскиваем от туда световоды.

Далее, с этих же самых крышек, были вырезаны подиумы и на них установлены диоды.

Таким образом, диод прячется в родной шахте, его не видно, но светить он будет прямо на стрелки.
Вот так. В каждой шахте по диоду. Сначала планировал установить по 2 диода в шахту, но как выяснилось, и по одному вполне достаточно.

То, что осталось от крышек, припаял назад, что бы закрыть диоды, провод по шахте вывел к плате подсветки, куда и подпаялся.

Включаем диоды, и вах!Стрелочки стали подсвечиваться.

На самом деле ультра-фиолетовый свет не так виден, но камера его воспринимает именно так.

Теперь подключаем еще и основную подсветку и любуемся на эту красоту!

Теперь все в меру гармонично, и шкалы светятся и стрелочки видно.

И тут, казалось бы, уже нужно идти ставить в машину, но нет, Васе в голову ударила еще более бредовая идея…
Захотелось мне кольца на приборку, ну а т.к. на 190-тика кольца найти тяжело, а те, что есть стоят гривен 400-500, то я решил пойти по проверенному пути колхоза, чего уж мне терять…
За 10 грн был куплен метр универсального молдинга.

От него отодрал никудышный двухсторонний скотч, т.к. клеить он толком не клеит, а вот молдинг из-за него кажется в 2 раза толще.

И аккуратненько, с помощью клея, установил его в приборку, заблаговременно все отмеряв.
Вот что из этого вышло. А ведь если не знать, что это, то сразу и не скажешь.

Ну и финальная проверка с кольцами, перед вклейкой стекла и установкой на машину.

Вот это, господа, действительно успех, это действительно красота, вот теперь приборка закончена.

Все, дело осталось за малым, вклеиваем назад стекло.

И несем устанавливать на машину.
Финальное фото на машине. К сожалению, микро-царапины на стекле немного искажают свет, но в живую все это выглядит феерически красиво!

Вот так, господа. Несколько вечеров в общаге и теперь я наконец-то обладатель правильной приборки.
Даже не смотря на весь колхоз и как это сделано, я рад тому что получилось. Ну а вам спасибо, что прочитали, если вам все понравилось, вы знаете что делать. Репостим, комментируем, ставим лайки.
Это был Василий Чернявский. Всем пока!