Краска, бабки, и капот!)

О да, господа, здравствуйте, здравствуйте! Наконец-то у вас на экранах эта запись. Да, та самая…касающаяся черного бельма на моей машине. Сколько же было вопросов:" Что с капотом?", "Когда расклеишь?", "Белый капот скоро?", и прочее…Эти слова гремели в комментариях практически под каждой записью. И вот, тот самый исторический момент…даааа, белый капот этому господину!
Предисловие

Я не раз высказывал свою точку зрения по поводу этого "карбона", но разъясню все еще раз, поскольку эта тема полностью посвящена ему.

Господа, задавая все вышеперечисленные вопросы, вы не понимали одну простую вещь. Мне, как никому еще, была знакома ситуация, касательно этого убожества спереди, и если я чего-то не делаю, то это не просто так…
Вы думаете я не хотел снять эту пленку?Хотел, очень хотел, но не все получалась, так, как я желал.
Попытки отодрать сие чудо китайской промышленности, возникли еще когда я ставил оригинальную решетку. Но аккуратно начав сей процесс, я столкнулся с тем, что краска под ней не совсем белая, а вернее сказать, совсем не белая. Это был грунт, господа. Долгое время я думал, грунтован он весь или же локально, что с ним произошло и так далее. Бонусом, у него были выявлены типичные болячки Мерсовских капотов, трещины возле решетки…В общем, что бы я не думал, все приводило к одному логическому ответу: После снятия пленки, капот нужно было бы сразу красить.

Да, вот это именно тот фактор, который меня тормозил. Меня не пугала сама покраска, меня не пугала стоимость, сварка, вымирание сибирских тигров и прочие атрибуты. Меня конкретно не устраивало, что мне нужно будет варить и красить ЭТОТ капот.

Видите ли, в чем дело, друзья. В моих планах, среди миллионного перечня дел, есть такой пункт, как установка плавающего дворника, под который, естественно нужен рестайловый капот. Именно поэтому, вкладывать в этот капот и копейки я не хотел. Зачем восстанавливать то, что через год, ты выкинешь в гараж?
Отсюда сразу же вытекает следующее решение: Купить рестайловый капот. Да, это звучало трезво, но влекло за собой еще уйму проблем:
— во-первых, тяжело найти живой капот, без характерных болячек и с правильной геометрией.
— а второе, что как не крути, его тоже придется красить, господа. Нельзя найти кузовную деталь в таком же цвете на 30-ти летнюю машину, это не Ланос. А какой смысл красить, если в скорейшем времени, я планирую варить и красить кузов целиком?Мартышкин труд?

Теперь вы поняли, мои дорогие подписчики, что все это время меня будоражило? Вот что, меня останавливало, и что я вам пытался донести в комментариях)
Но, как вы уже поняли, что-то пошло не так. Об этом читайте ниже…

Краска, бабки, и 2 дня

Прочитав предисловие, вы можете счесть это не здравым или острой формой шизофрении, но с моей точки зрения, я не видел необходимости в этой работе. Но да, Вася сломался, все пошло по бороде. Когда начал ловить себя на том, что все чаще подхожу к машине сзади, я понял, что нужно что-то делать, и тут моя голова начала работать…

От сюда пошла идея сделать капот белым любыми способами, по самому дешману, бомж-варианту. Естественно, первое, что приходит на ум, это баллончики. Но, как бы хорошо я не красил с баллона, покрыть равномерно такую большую плоскость у меня не вышло бы, да и по цене баллоны потянули бы тоже прилично.
Поэтому решено было красить с пулика, но все равно, в самом его дешевом варианте. Но для начала, необходимо было снять пленку…

Заехав к другу на работу, вооружившись феном, я приготовился избавится от того, что донимало меня все это время.

И пошел почти 40-ка минутный процесс. Пленка не охотно, но все же поддаваясь теплу от фена слазила, не оставляя после себя даже клея.

В окончании все это выглядело уже вот так. Мои предположения о том, что капот все же грунтованный полностью, подтвердились. Здесь же вы можете увидеть трещины возле решетки.

Закончив с этим, я отправился домой, теперь уже с серым капотом, хоть и с рудиментами пленки под решеткой и форсункой омывателя.

Следующим этапом, необходимо было купить краску. Решил купить 400 гр, на всякий случай, про запас. Покупал свой 201-й цвет по Коломиксу, алкид, помните, дешман — наш стайл)

И теперь можно было уже смело заниматься работой. Отправился к знакомому маляру, объяснил ему ситуацию, и договорился о покраске, а вернее о месте и компрессоре.
И снял капот, т.к. со снятым и работать легче, да и мне нужна была машина.

Работы по капоту заняли несколько часов. Трещины заварил, и просто подровнял швы болгаркой, ни какой шпакли, это для мажоров. Телефон к сожалению сел, заснять не смог, Андроид…
Потом убрал кое-где остатки клея, матонул грунт и приступил к покраске.
Правую половину добросовестно красил я, пока при попытке залить раковины от старого шпакла не получил потек, после чего решил передать пуль в проверенные руки)
А сам улетел по делам, которые будут освещены в следующей записи. Вот так я денек катался)

На следующие утро звонок от знакомого, "приезжай, он высох", лечу ставить заветные два метра перед лобовым.

Честно говоря, не ожидал даже, что так выйдет, в гараже было плохо видно, а оказывается, я еще неплохо его покрасил, да и потек не заметен, сам потом долго его искал)

А вот сварку трещин конечно немного видно, да и то, тому кто знает.

Прикрутил капот, захлопнул и остолбенел. Настолько непривычно было это видеть.

Частица, которой ему не хватало, которая сделала из него истинный Мерседес, а не жертву стрит-рейсера 90-х

Само собой, что разницу краски видно, но хотелось посмотреть на это на полностью чистой машине, поэтому не медля полетел на мойку.

Где Мерсика долго и упорно вымывали под моим пристальным вниманием.

И после этого, я взглянул на этого красавца!
На его стремительные линии, красивые обводы, спортивный обвес, и плевать, что под этим, теперь уже сверкающим капотом, стоит далеко не спортивный двигатель…

В итоге, я очень доволен, результат оказался намного лучше, чем я ожидал, с минимальными вложениями.
Кто скажет, что в цвет не попал и прочее — друзья, там никто не целился, все делалось для того, что бы капот просто был белым, и все, большего от этой работы я и не хотел.

В общем, господа, большое спасибо всем кто прочитал, и отдельное тем, кто понял меня и одобряет.
Эти строки были написаны мною, Василием Чернявским, а вы знаете, что делать.
Репотим, ставим лайки, комментируем. Огромной вам удачи и пока!