Я твой подшипник гудел.

Всем доброго времени суток, господа. Мой п*здюк все ещё ездит, и к счастью, ничего тотального не выходит из строя. По машине, по тихоньку собираю капитал, дабы отправить его на сварочно-малярные работы, поэтому ничего глобального сейчас не происходит, но кое о чем все же напишу…

Ещё с лета начал у меня гудеть задний ступичный подшипник, но не выдавалось времени, что бы его поменять, по сему, так и ездил с пол года. Но все же, мне это уже конкретно поднадоело, да и вероятность того, что бы привод клина поймал, ни как не радовала.

В итоге, заранее приготовился и купил новый подшипник, брал по FAGу, так как из аналогов, они одни из лучших.

Дальше пришлось подгадывать время, что бы можно было заскочить на работе и поменять его. На это ушло ещё пара недель…
Все же, словил момент и залетел под вечер, что бы врываться…

В теории все должно было быть легко, но на практике, все пошло по бороде.
Для того, что бы выпресовать подшипник из кулака, последний нужно снять. Фигня делов, скидую диск, суппорт, разбираю ручник…

И откручиваю по очереди все рычаги… Вот тут и попал в тупик. Когда Вася уже открытил все рычаги и кулак висел только на нижнем, спокойно сняться мешал ему только тросс ручника, гребанный тросс ручника, вилка которого ну ни как не хотела расшплинтовываться. Благо, запасы WD40 позволяют, да и ребята помогли, в общем, кулак снял, пэс бы його морду лызав.

Далее все пошло как по накатанной, выпресовали, запресовали новый и все собрали, и теперь я наслаждаюсь ездой в полной тишине.
Вот и подошла к концу очередная запись из жизни одного 190-го, это как всегда был Василий Чернявский, всего вам доброго и пока!