Новые цилиндры сцепления)

Дратути, дратути, дратути. Ну, погнали дальше заниматься пожалуй самым легендарным автомобилем, который выехал со Штутгарта!)

Поймал я как то такую проблему, что периодически педаль сцепления падала на половину своего хода, приходилось ногой возвращать, потом все нормально, потом опять повторялось… В общем, надоело исполнять акробатические трюки ногой, решил действовать. Симптом очень похож на перепускание ГЦС, но менять его, а потом в случае чего бежать в магазин, где 124-й видели только на плакатах, за новым рабочим не хотелось, по сему, заказал сразу оба цилиндра.

Как только добрался домой в отпуск, решил после обеда быстро их махнуть, вот так я ещё никогда не ошибался… Инженер проектировавший два этих узла, был настолько зол на свою жену за то, что та ушла к садовнику, что засунул оба цилиндра в такие места, о которых главный конструктор не догадываеться и до сих пор…

Ну хорош ля-ля, вытаскиваем водительский ковёр, снимаем нижний пластик торпеды и находим где запрятался ГЦС.

Ну вот ты его нашёл, ты молодец, ты даже можешь нащупать болты, которыми он крепиться, но тебе их не открутить. В общем ни ключ, ни трещетка туда не залезет, единственный способ, это купить такой ключ и то немного его подточить.

Но это ещё пол беды) А вот засунуть шлангу с бачка в новый главный, это такая задача, сравнивая разве что с освоение новой планеты…
После получаса я психанул, выдернул шланг с бачка, засунул его в цилиндр, а потом уже проснул назад в подкапотное.

К слову это была уже почти ночь, т.е., мой план сделать это до вечера успешно рухнул…
Спускаюсь вниз, и собрав все возможные удлинители, пытаюсь открутить рабочий, места там к слову столько же, сколько и возле главного, только там ты лежишь верх ногами, головой в тормозуха, и одной рукой пытаешься его открутить, потому что твоя вторая рука застряла где то между рулем и бородой, а тут упершись головой в кардан, рукой в горячий выхлоп и стоя в тосоле после ПАЗика, осознаешь весь замкнутый круг, что для того, что бы открутить верхний болт цилиндра, тебе надо открутить трубку, а что бы открутить трубку, тебе нужно снять рабочий) это фиаско)
Ну все же, я его снял.

Новый ставить было уже немного сподручнее)

Зато после прокачки, я остался доволен адекватной и в меру мягкой педалью сцепления, теперь не нужно на каждом перекрёстке качать ногой несколько раз))

Всем спасибо, что прочитали, все это написал Василий Чернявский, всем мир, Мексик будет жить!)

Реклама

Зимова вигода: знижка -1000 грн на ремонт авто!