Новые цилиндры сцепления)

Дратути, дратути, дратути. Ну, погнали дальше заниматься пожалуй самым легендарным автомобилем, который выехал со Штутгарта!)

Поймал я как то такую проблему, что периодически педаль сцепления падала на половину своего хода, приходилось ногой возвращать, потом все нормально, потом опять повторялось… В общем, надоело исполнять акробатические трюки ногой, решил действовать. Симптом очень похож на перепускание ГЦС, но менять его, а потом в случае чего бежать в магазин, где 124-й видели только на плакатах, за новым рабочим не хотелось, по сему, заказал сразу оба цилиндра.

Как только добрался домой в отпуск, решил после обеда быстро их махнуть, вот так я ещё никогда не ошибался… Инженер проектировавший два этих узла, был настолько зол на свою жену за то, что та ушла к садовнику, что засунул оба цилиндра в такие места, о которых главный конструктор не догадываеться и до сих пор…

Ну хорош ля-ля, вытаскиваем водительский ковёр, снимаем нижний пластик торпеды и находим где запрятался ГЦС.

Ну вот ты его нашёл, ты молодец, ты даже можешь нащупать болты, которыми он крепиться, но тебе их не открутить. В общем ни ключ, ни трещетка туда не залезет, единственный способ, это купить такой ключ и то немного его подточить.

Но это ещё пол беды) А вот засунуть шлангу с бачка в новый главный, это такая задача, сравнивая разве что с освоение новой планеты…
После получаса я психанул, выдернул шланг с бачка, засунул его в цилиндр, а потом уже проснул назад в подкапотное.

К слову это была уже почти ночь, т.е., мой план сделать это до вечера успешно рухнул…
Спускаюсь вниз, и собрав все возможные удлинители, пытаюсь открутить рабочий, места там к слову столько же, сколько и возле главного, только там ты лежишь верх ногами, головой в тормозуха, и одной рукой пытаешься его открутить, потому что твоя вторая рука застряла где то между рулем и бородой, а тут упершись головой в кардан, рукой в горячий выхлоп и стоя в тосоле после ПАЗика, осознаешь весь замкнутый круг, что для того, что бы открутить верхний болт цилиндра, тебе надо открутить трубку, а что бы открутить трубку, тебе нужно снять рабочий) это фиаско)
Ну все же, я его снял.

Новый ставить было уже немного сподручнее)

Зато после прокачки, я остался доволен адекватной и в меру мягкой педалью сцепления, теперь не нужно на каждом перекрёстке качать ногой несколько раз))

Всем спасибо, что прочитали, все это написал Василий Чернявский, всем мир, Мексик будет жить!)