Строим ТУРБО №3 (голова)

Очень коротко что сделал дополнительно

Головка 16V ничем особо не отличалось от атмосферной, разве только поправили каналы, направляющие и "услилили" выпускные клапана, я хотел сделать выпуск побольше что бы было меньше сопративление, но много денег на это тратить не хотел, посему взяли бюджетный вариант.

Но пришлось их тоже немного править, торцевали гриб, по тому как они были слишком толстые и не хотели красиво ложиться в седло.

Так как мое ведро объемом 4.3 литра ушло со старым мотором и для турбо машины нужен совсем другой ресивер, то я искал ресивер как можно меньше и надежнее.
На мой глаз попал этот агрегат, он и был принят в конфигурацию.

Для него нашелся дроссельный узел от BMW, он мне чем то понравился, наверное своей конструкцией и большим диаметром. Через переходную пластинку на него был установлен ДПДЗ ГАЗ, который значительно надежней ВАЗовского и не требует замены каждые пол года.

Вот собсвтенно по головке и все.