Строим ТУРБО №4 (ЭВО ништячки или выбор концепции)

Так сложилось, что круг моего общения по турбо авто был среди ЭВОводов, так оно и продолжилось.

Как говорится по наводке друзей набрел я на форум evo club kiev и побегав по форуму приобрел по случаю улитку TD05HR-16G по заявлению хозяину в идеальном состоянии (вроде как с EVO VII) и т.д.цена вопроса была вполне доступной так что так тому и быть отправил денежку, получил улитку. Ну что же вроде состояние и так гуд!

Дальше по случаю знакомцы предложили коллектор который снимался с эвика по случаю установки новой турбины. Цена была так же вкусненькой, если брать только гибы и флянец под "мою" турбу то тем более. Мало того коллектор тюненый MEGAN Racing взял на денек, пришел в гараж, прикинул хрен к носу — вроде как приколхозить можно значит нада брать.

Но штука оказалась в том, что в эвике коллектор стоит турбой вниз, а тут наверх, как не пытался я придумать новую концепцию турбины ничего умнее как переделать выход в голову не приходило, по этому при помощи болгарки и друзяки о котором я уже говорил ранее (Олеге с ником "Самоделкин" дай бог ему крепкого здоровья) отфигачили флянец и по месту начали размещать турбу прямо на моторе, попутно вымеряя подкапотное.

Дальше нужно было строить "яйца" по тому как на родные эвовские даже я не повелся, уж никак они не входили в мое представление о выхлопе, да и конструктивно их использовать не представлялось возможным.

Ну и выхлоп я решил строить на 76ой трубе, так что сказано — сделано.
Заказал на заводе флянцы по чертежам найденым в тырнете на буржуйском сайте. Из жаропрочной рержухи, плюс злощасные мои трубы с гибами из такой же нержухи, плюс золотые руки Олега в итоге получилось это.

Ну и потом уже стало что то рырисовываться.