Эпопея с печкой: part 2

Господа, здравствуйте! Вот и вышла вторая и одновременно заключительная часть моего эпичного сражения с печкой. 17-й запись, погнали!

Как следует из прошлой записи, после моих предприимчивых действий по восстановлению родных клапанов, те окончательно отправились в долину потерянных колпаков и пробитых радиаторов. Было принято решение, искать другие клапана в хорошем состоянии. Вещь конечно не дефицитная, но для того, что бы найти действительно идеальные, по месту, да ещё и за адекватные деньги, пришлось изрядно постараться.

Конечно же я не смог себе позволить просто так поставить их в машину и в тот же день принялся разбирать для чистки.

К слову, оказались они почти в идеальном состоянии, в отличии от моих. И корпус не выеден и катушки отличные и прокладка как новая.

Естественно поршеньки и клапана вычистил и отполировал, все оставшиеся части тоже вымыл и все собрал.

К моей огромной удаче, погода вполне сопутствовала тому, что бы без проблем провести всю работу на улице под домом, чем я собственно и занялся ближе к вечеру.

Для начала конечно пришлось снять АКБ с рамкой и вымыть все от остатков антифриза, потому как натекло его там с литр может быть, а у меня все давече было обработано.

Демонтировал старые клапана.

Впихнул новые. Все затянул, проверил и собрал.

Доливаю G13, запускаю, прокачиваю систему, а болтяру тебе! Холодным дует… Снова снимаю разъём с яиц и бах — начало греть. От же холера…Езжу дальше так, но теперь с мыслью, что с клапанами у меня все супер.
Но это не отменяло той проблемы, что температура напрочь не хотела поддаваться регулировке.

Через пару дней попал на работу и решил померять напряжение на разъёме, подходящем к яйцам, и попутно крутить колёсики температуры в салоне. Минусовые провода, которые и являются управлением безизменно показывали одно и тоже значение 10.46 В

В голову пришла идея, что во всем может быть виновата панелька регулировки, но доля сомнения не позволила купить её сразу безвозвратно и поменять, а потому вечером поехал на разборку для того, что бы поставить заведомо исправную и во всем убедиться на все 100%.

Прямо там под моросящим дождём, в полном уюте и комфорте, снимаю свою панель и подставляю другую.

Накидываю разъем на новую, запускаю трактор, а балалайку, так же дует холодным, выхожу под капот, начинаю снова мерять напряжение и снова все стабильно.

Ааааа! Паника, отчаяние, загнанность!
Когда становиться ясно, что дело уже осталось только за проводкой, решаю в один из дней на работе, снова все разбирать и исследовать проводку на предмет повреждений, окислений, прочего. Для вас пройдёт один абзац, для меня прошло 5 дней, пока я смог заехать для выполнения вышеописанных операций.

При изучения жгута, который подходит на клапана, стало ясно, что вторая его строна уходит куда то в сторону этих неизвестных релюх, которые видимо отвечали за левую и правую сторону.

А ещё спустя 10 минут, стало ясно, что реле эти сильно окислены и совсем не работоспособны.
На работе была найдена пара релюх от сигнализаций и благополучно инсталирована.

Очередной запуск под гул вытяжки, показал, что на сей раз клапана уже снова управляються посредством панельки климата, а не моего постоянно снимания разъёма.

Но это далеко не все…Странная смотка на проводах управления клапанами, свидетельствовала о том, что благодаря чьим то кривым рукам, левая сторона была запараллелена с правой.

А вот случилось это видимо потому что, одна релюха умерла ещё когда то давно, после чего прежние хозяева особо не разбираясь, смотали правую и левую сторону вместе.

Теперь же, когда релюхи стояли новые, все разъёмы обработаны и все проверено, я решил вернуть все так, как должно быть. То есть, что бы левая и правая сторона управлялись отдельно.

Новые реле прикрутил назад и все собрал.

После запуска снова измерял напряжение на разъёме клапанов…
Закрытые клапана (крутилки на синем)

Открытые (крутилки на красном)

Теперь все в полном порядке. Печка снова дует горячим, управляется с панели и хорошо регулирует температуру.
Путь решения этой беды был длинным, но и он обрёл свой конец.

Огромное спасибо, что прочитали! С вами как всегда был Василий Чернявский, будьте счастливы!