И снова о дереве)

Господа, здравствуйте! Здравствуйте! Занявшись в плотную деревом на картах, я не мог не поднять тему об остальных деревянных элементах моего пездюка, так как хотелось если не сделать их новыми, то хотя бы привести в около идеальное состояние. 22-я запись на экране, погнали…

Постепенно, благодаря моим стараниями и бессмысленным покупкам, дерево в машине принимало всё более и более презентабельный вид. Все четыре деревяшки на картах уже были в отменном состоянии, без трещин, сколов и прочего, с деревом на торпеде попросту ничего не случается, а деревяшку на селектор АКПП я купил совсем не давно, и она хоть и имела дефекты, но выглядела супер и найти наверное её в более хорошем состоянии будет довольно проблемно. Вся загвоздка была в центральном дереве на печке, которое было уж очень страшным из за своего выгоревшего вида и обилия трещин, попробовав посчитать которые, можно было легко сбиться со счета.

Искал я её почти всё это время, что Икарус находится в моем владении, но найти дерево, которое бы полностью отвечало твоим требованиям, было не очень то и легко… То цена не адекватная, то отверстий под кнопки больше, чем в самолёте, то без кондейная, то рисунок не тот, ну и так далее.

А довелось её найти прямо у себя в городе на разборке, вместе с той самой деревяшкой на пассажирскую дверь. Снята она с машины 95-го года, количество отверстий точно совпадает с моим, и состояние отличное, за исключением одной маленькой трещинки вверху, которую совершенно не видно.

В тот же вечер я её немного освежил и отполировал.

На следующий вечер, решив уже её поставить, сравнил со своей старой и если сильно придраться, то она конечно немного темнее, так как машина была помоложе, но в общем плане салона автомобиля, смотрится все едино и гармонично.

Но суть совсем не в этом. Собравшись её уже менять, я посмотрел на всё свое остальное дерево и решил, что если уж ставлю такую красивую деревяшку, то попробую и немного освежить всё остальное. В итоге, 10 минут и картина была следующая, а всё дерево лежало уже на сидении, ожидая своего часа.

Конкретно ситуация требовала освежить центральное дерево на селекторе и пепельницу. Не сказать, что оно было в ужасном состоянии, но мелкие царапины, потускнения и прочее, все же заставили меня взять в руки наждачку и приступить к работе.

Что же собственно представлял из себя процесс этого так сказать омолаживания, бо за иной подбор слов меня Серёжа Нетешин моментально забанит.
По каждому элементу проходился наждачкой от 800 и до 2000-2500, в зависимости от состоянии, а потом банально полировал обычной пастой К2. Я ни на что не претендую, но результат мне очень понравился!

Все царапины и сколы ушли, трещины естественно никуда не делись, но они стали еле заметны и совершенно не чувствуются рукой, да и вообще вся поверхность стала гладкой, зеркальной и красивой.
Осталось лишь на следующий день все это установить в машину и любоваться.

Я считаю, что потраченные два вечера из моей жизни не прошли зря, и теперь дерево в этом пездюке красивое и приятно глазу. На данном этапе пожалуй с деревом больше ничего происходить не будет, так как на моё усмотрение, оно сейчас в довольно неплохом виде. Надеюсь только, что эта паскуда через время не треснет ни где.

Ну а запись на этом подошла к концу. Как всегда, для вас писал Василий Чернявский, любите свои машины и будьте счастливы!