Установка сигнализации с автозапуском!)

Здравствуйте, господа! Добрейшего вам времени суток! К сожалению, проделанной работы и информации у меня накопилось много, а вот времени, что бы все красиво расписать часто не бывает…Но как бы там ни было, я стараюсь находить время и методично все выкладывать, а пока на на экране 27-я запись, поехали!

И вот предо мною снова стал вопрос о сигнализации, так как Alligator, который стоял у меня, был ещё со времен Гитлера, и ко всему прочему экран на основном брелке был в неисправном состоянии, а её подключение было далеко не полным.

Ну раз я оказался на пути выбора сигнализации, то почему бы уже сразу не взять с автозапуском, тем более, что авто на автомате. Изначально конечно смотрел на какой то Sheriff серии ZX, но потом на работе подвернулась отличная сигнализация Sher-knan Logicar A, при чем за смешную цену. Конечно же взял не раздумывая.

До установки дело, правда, дошло не сразу…
То, что это будет не просто, я понял ещё до покупки, но Вова momondi убедил, что всё не так страшно, да и вообще весь путь установки помогал советами, за что ему огромное спасибо!

С установкой долго решил не оттягивать и попросился к другу в гараж для всех манипуляций.

Началось всё с аккуратной деинсталяции старой сигналки и параллельному подключению новой для проверки всей работоспособности.

И дальше начался кошмар, который длился 3 вечера… Подружить сигналку с ЦЗ никак не получалось, хотя подключал я все правильно, да и делал это уже не в первый раз.

Как я уже сказал, у меня ушло 3 вечера, что бы понять, что выход, который отвечает за запирание ЦЗ был подпаленный и под нагрузкой не работал.

У моему счастью, ребята на работе помогли и обменяли блок на новый.

В тот же вечер всё уже пошло, как дети в школу)

Кстати ЦЗ подключал примерно по такой схеме, коих полно в интернете, все работает отлично.

По остальным же пунктам особо не вижу смысла рассказывать, так как информации полно, и даже если кому-то не понятно, то спрашивайте — с радостью отвечу.
Единственное с чем возник вопрос, это доводчики, заставить их работать при постановке на охрану так и не получилось, потому организовал отдельным каналом, зато хотя бы делать это будешь осознанно, а не постоянно насиловать моторчики.

Ну и переходим к самому интересному — к автозапуску! Вот тут действительно ничего сложного нет, если у вас нормальная машина, а не старый дизельный Икарус.

Проблема в том, что дизель на 124-м, да и на многих других авто глушиться вакуумом, который перекрывается физически внутри замка зажигания, то есть, пока ключ в замке не провернут — авто не запустить. Собственно, это и есть главная беда. Для её решения был приобретён вот такой вот электро-пневмо клапан от Жигулей, куда же мы без них…

Опять таки пробная версия выглядела несколько страшно, но для понимания и настройки параметров большего не надо.

Все необходимые провода подключил к замку, выход, который понимает запустилось авто или нет, подключил к импульсу генератора, а именно к синему проводу на приборке.
Ну и конечно же концевик на ручник тоже, хоть это и автомат, но без постановки на ручник, авто не запуститься да и потом не подхватить работу к ключа. Для отрабатыания реле накала запрограмировал 10 секунд задержки после включения зажигания, этого вполне хватает, можно даже меньше, а зимой в случае чего настрою на 15 секунд, делается это меньше чем за минуту.

Видео работы.

Когда все было проверено и ещё раз проверено, начал аккуратно укладывать все провода.

Автозапуск работает идеально, всё чётко запускается, глушиться и так далее. Дома с 6-го этажа ловит без проблем, хоть и авто стоит на другой стороне. Да и сама сигналка работает вполне адекватно.

Конечно же обзавёлся сразу чехлом на основной брелок, а второй брелок поселился на запасных ключах.

Проделанной работой доволен до сих пор. Это действительно очень удобная опция, которая экономит много времени и добавляет комфорта.
Огромное вам спасибо, что прочитали эту запись, не забывайте комментировать, огромное вам всем удачи и пока!