Тупо поменять натяжитель, или же поменять тупо?

И снова здравствуйте, господа! Да, по традиции, всё что ты не пытаешься усердно сделать с этим авто, забивая на личную жизнь, в конечном итоге выходит абсолютно не тем образом, как ты расчитывал, но обо всем по порядку…

Заезжаю в Харьков, за спиной 260 км трассы.

Из под торпеды доноситься противный еле слышный визг…Всё, предсмертная песня моторчика отопителя видимо, щас две гвоздички положат, рюмочку с хлебушком поставят и в последний путь — подумал я. Да как бы не так…

Проехав ещё пару светофоров, выключаю печку, а звук не пропадает, открываю окно и слышу, что визг идёт явно с под капота. От холера…

Аварийка, обочина, паркинг. Подымаю капот и все становится ясно, а если честно, то ясно вообще ни черта не становиться.

Кто не понял по фото — оторвало болт крепления коромысла натяжителя, оно упало на шкив помпы и все это время чертило по нему, ролик немного тоже погрызло, ремень вот-вот зажует и как вся эта конструкция ещё работала, мне вообще не понятно. Ладно, пэс його морду лызав, бросаю машину под работой, и еду домой.

На следующее утро, морально себя настроив, что щас нужно будет чуть ли не всю морду разбирать, загнал машину на работу и принялся смотреть, что случилось и по немногу все снимать.
Сами остатки натяжителя я снял сразу, благо это пару минут.

А сама проблема осталась там…Это остаток того самого болта, который оторвало.

И вот тут я в полной мере осознал, что без снятия сэндвича радиаторов и высверливания этого огрызка, не обойтись.

Благо товарищи трактористы посоветовали брать и пробовать его выкручивать керном, чем я и занимался последующие пол часа. Откручивался он, к слову, очень тяжело.

Сразу же решил вычистить резьбу и прогнать её метчиком на всякий случай.

Ну и собственно, как бы того не хотелось, но пора было приступать к заказу запчастей. Заказывать решил уже на все бабки, а именно конечно же само коромысло с болтом, ролик, амортизатор натяжителя и ремень.

1780 грн., добавляем в копилочку!

Ну и сразу же, как только запчасти приехали, я приступил к сборке.

Очень было тяжело и неудобно все это собирать с одетой крыльчаткой виско муфты, но снимать её было ещё труднее.

В окончании одеваем ремень и всё.

Пробный запуск, все отлично, работает тихо, чётко.

Думаете, на этом и хэппи-энд, ага, щас… Спустя примерно 500 км, открыл случайно капот и заметил, что ремень подозрительно наполовину сполз с ролика.

Случилось это судя по всему из-за перекоса натяжителя, и как следствие ролика.
Спустя ещё сотню километров, из-за этого перекоса ролик уже стал подпискивать на холодную, ну вы поняли, к чему это я?

Как оказалось, под самим коромыслом должна была быть шайба, которая видимо у меня улетела в момент обрыва. Надеюсь, это все из-за неё, либо из за не правильного положения ролика.

В любом случае, новый ролик уже куплен, найдена шайба по размеру, и в скоре будет вторая серия…
Вот такой автомобиль — 124-й Мерседес. Огромное спасибо, что прочитали эту запись, как всегда, это был Василий Чернявский, всем мир, Мерсик будет жить.