Новые шланги вентиляции картерных газов.

Господа, снова здравствуйте. На очереди 35-я запись и ещё один оооооочень маленький шажок в длинном пути устранения течей масла… Погнали!

Многим известно, что от времени резиновые изделия системы вентиляции картерных газов (ВКГ) дубеют, и из под них начинает обильно сопливить масло. Порой, даже трудно представить моторы, где бы отсутствовали такие запотевания. Ну и раз я это пишу, то вы поняли, что представить это у меня было тоже сложно.

Вы только не смотрите, что оно всё такое чистое и безобидное. В силу своей педантичности я просто постоянно это вытираю, а на самом деле, спустя какие то 500-1000 км, ситуация уже выглядит следующим образом…

А в силу ещё того, что с масло заливной крышки тоже обильно потело, мне уже стало ясно, что нужно заказывать.

Пока ограничился следующим:
-кольцо под масло заливную крышку.
-уплотнительное кольцо сапуна.
-сама трубка сапуна.
-тройник сапуна.

Вновь выкрояв немного времени, принимаемся за работу.

Начал с масло заливной крышки. Вот такой бассейн у меня под ней был…

Тщательно всё вымыв, видно что уплотнение уже деформированное.

Позже и вовсе окажется, что это был кусок резины, вырезанный с пассажирского коврика папиного Москвича.

Потому ставим новенькую прокладочку и подготавливаем место для установки.

Дальше переходим непосредственно к самим трубка ВКГ.

Старые и кольцо и трубки были порядком задубевшие и это хорошо ощущается, когда сравниваешь с новыми.

Но пока демонитуруем все старое и чистим места установки.

Пара упражнений в паутине топливных трубок и все готово!

Пока проделывал всю работу, так же заметил запотевания на других элементах ВКГ.

Так что, пришлось и их заказать, да бы уже вся система вентиляции картерных газов была новая! Чуть позже и они будут заменены.
Но тем не менее, в основных местах уже сухо и больше никаких запотеваний и течей нет!

Как всегда, это был написал Василий Чернявский и его ноша, обличенная в 124-й кузов. Огромное спасибо, что прочитали, огромной вам всем удачи и пока!