Ох уж эти мелочи. Часть 1)

Дратути, дратути, дратути, дратути! Господа, здравствуйте! Так вышло, что накопилось немерянное количество мелких доработок и изменений, о которых просто не было смысла писать, составляя отдельную запись, но рассказать о них все же хотелось, так как именно их таких мелочей и состоит наше восприятие об автомобиле, и уж тем более, о 124-м. Ох уж эти мелочи…

Ручка открывания капота.

После очередного раза снятия всего подторпедного пластика, у меня сломался рычадок капота, а именно просто выломался паз для тросика. Попытался конечно его и подпаять, и поклеять, но результата это не дало.

Благо, на помощь вновь пришёл мой друг, а вернее, пришёл к нему я, и порывшись в остатках запчастей с разобранной ранее машины, обнаружил ту самую ручку.

Помыл и поставил на место, теперь всё снова отлично.

Петля дверного замка.

С зимы начал противно щёлкать пассажирский замок на кочках. Щёлкать он начал так, что у меня к вечеру уже глаз дергался. Стоит отметить, что по поводу звуков в авто у меня дикая паранойя, и потому я проделал огромную работу по их устранению, либо возможному предотвращению. И когда средь этой тишины ты слышишь, как клацает эта паскуда — нервов не хватает. Перепробовал всё:разобрал пол салона в поисках этого звука, снимал/менял ограничитель двери, снимал/перемазывал дверной замок, наматывал изоленту на дверную петлю, в итоге решил уже её заменить.
С горем по полам нашёл новую по оригиналу, что бы не ждать 3 недели.

Да, номер уже перебивается на 208. Сама же петля почти такая же, за исключением немного другого сердечника.
Вечером поменял за пару минут и отрегулировать более менее дверь.

Утром еду на работу — щёлкает. Падла…В итоге, по сей день я его по немногу регулирую, дабы убрать этот звук, но стоит заметить, что в последние дни уже добился того эффекта, когда эта скотина почти перестала издавать всяческие звуки, что было бы очень хорошо, но вы же помните, что паранойя не спит?
Подоконный хром пакет.

Не многие замечали, что у меня на машине установлены странного рода хромированные молдинги на оконных фетрах.

Долго я решался на их демонтаж, так как вроде бы смотрелись они и неплохо, но очень инородно. И пока я в очередной раз размышлял над этим вопросом, оставив авто на работе у друга, он за ночь мне их поотрывал и поставил меня уже перед фактом.
Немного растроили остатки герметика на родных фетрах, но их я позже постарался очистить специальной насадкой.

В принципе, нынешний вид мне больше нравиться, а на случай чего, у меня есть ещё комплект запасных фетр в хорошем состоянии, а то на этих не везде снялся герметик.

Расшифровка предохранителей. Русификация.

Товарищ Tropheus подогнал вот такую штуку с переводом родной схемы предохранителей.

Я конечно уже давно назначение большинства предохранителей знаю наизусть, но от такого полезного презента не смог отказаться.
А вот родная схема, чтение которой вызывает ощущения, будто ты участвуешь в допросе немецкого партизана.

Но вопреки всему, выкидывать её не стал, а просто подложил под низ.

Можно ставить назад.

На этом далеко не всё и продолжение следует…