Первая сотня подписчиков и первый запуск!)

Приветствую всех! Я очень рад, что Пятифанчик вызвал такую бурю положительных эмоций у людей и буквально за сутки набрал аж 100 подписчиков! Ребята, огромное спасибо, постараюсь вас не разочаровать!)

А тем временем…

Как только, Пятерочка пересекла территорию боксов, у нее началась вторая жизнь…Как я уже говорил, в гараже, я не рисковал пробовать ее запускать, хотя что-то мне подсказывало, что все получиться, ну да ладно…

Нус, начнем…Первым делом, я почему то снял багажник с крыши, видать сильно мне мозолил глаза. А затем, быстро прокачал тормоза и сцепление, т.к. ни того ни другого не было в момент буксировки. Теперь все отлично.

Дальше, все таки начал подготавливать и себя и Пятифанчик к его первому запуску за 20 лет!
Для начала, решил проверить все системы, а именно:
Попробовал подкачать бензин, после того, как мои попытки не увенчались успехом, я понял, что бензанасос нужно разбирать, и в глубине души, был на это настроен.

Но на удивление с диафрагмами все было гуд, поэтому все собрал назад и стал пробовать качать с бутылки, насос качал как новый. Ага, трабл где-то дальше…
Иду по магистрали, все цело. Понимаю, что 76-й бензин, пробулькавший в баке 20 лет, мог натворить делов…
Снимаю бак и сливаю буро-красную, неизвестную жижу.

И еще какое-то такое шмаровыдло…

После того, как я целый день его промывал и залил туда бензин, на следующий день он снова стал красным)

Дила не буде…Выкручиваю датчик, а там…

Плюю на все, прыгаю в Мерса и еду снимаю бензобак с батиной семерки))

Поставил в Пятифан, залил бенз)

Когда есть, что поджигать, осталось найти, чем поджигать)

Выкрутил все свечи, почистил, проверил, поставил назад, снял крышку трамблера, почистил контакты, сломал бегунок…купил новый)

И так, подкачиваем бензин, ключ на старт! И вуаля!Она завелась, с пол оборота, после 20-ти лет!
Правда немного поддымливая…но это по началу)
Радость, которую я испытывал, невозможно передать! Машина, которая еще пару дней назад стояла и медленно умирала в гараже, завелась с пол оборота, буд-то я вчера ее тут поставил!))

После запуска машины, выяснилось, что выхлопная прилично погнила, так что едим к старому донору и снимаем весь выхлоп от штанов до глушителя))

Так как, машина уже более менее работала, решено было проверять второстепенные системы, вернее, они сами себя решили выявить)
Начала греться, понял что термос навечно залип в закрытом состоянии, купил новый и поменял.

Заодно промыл всю систему с лимонной кислотой и залил Тосол)

Следующим шагом, была замена масла. Было не принципиально какое покупать, главное слить то, что в поддоне и уже давно не является маслом.
Благо, маслянный фильтр старого образца, был найден у дедушки в гараже. Запасливый он)

Вот так, теперь Пятерочка на полном ходу и сама в силе передвигаться. По ходовой вопросов нет, все целое и не потресканное, двигатель тоже работает ровненько и тихо. Прям песня! Впереди много интересного)
Всем спасибо, это был Василий Чернявский, до новых встреч!