Неожиданная замена ремня ГРМ)

Господа, здравствуйте! Да, вновь я запропостился, ну а что делать, Пятифан стоит в боксе в другом городе, ездит мало, иногда отец её берет, если его сломалась, я же передвигаюсь на Мерсе. Но все же, приехав в отпуск, немножко покатался и не обошлось без происшествий…

Катался Вася пару дней, пока в один момент мотор не заглох и наотрез отказался запускаться. По звуку было ясно, что собака порылась где-то в системе газораспределения.

На обочине снимаю защитные крышки ремня ГРМ и понимаю, что его слизало… Хотел было поменять его на месте, но снять все щитки не получилось, потому вызвонил отца, и Мерседесом потащили домой.

Там уже демонтировал оставшиеся защиты и снял ремень.

Ну а чего спрашивается ты ожидал от родного ремня, которому 30 лет?

Прыгаю в Мерс, еду в магазин за новым ремнем, купил Bosch. С непривычки, был поражен такими низкими ценами. Видно нужно чаще смену обстановки производить.
Приехал, сопоставляю метки, устанавливаю ремень, запускать — балалайку! Опять все проверяю, натягиваю ремень, подливаю — не-а!

Лазил, лазил во круг… Ничего понять не мог. Ну не могло ж клапана загнуть, это точно знаю.
Оказалось, Вася попутал метку распредвала, выставлял по отливу на клапанной крышке, который по дорости принял за метку, а на самом деле настоящая метка все это время скрывала под клапанной крышкой на пенале)
Ну не беда, все переставил, проверяю, бам! С пол оборота!

Поднастроил ещё немного карб и теперь мотором шепчет, как и положено пятерошному!
На этом все, господа. Хоть какое то время, но получилось провести с машиной. Очень хочу снять гараж, и забрать её к себе в Харьков, так мне будет спокойнее.
А пока поставил её назад в бокс и уехал в первую столицу на старом добром 124-м
Огромное спасибо, что прочитали, это был Василий Чернявский, не теряйте надежды и будьте счастливы!