Установка сигнализации Starline c GSM и автозапуском!

Таки шалом, друзья и товарищи. Так я и знал, что только дай волю этой безшабашной взять верх над собой, как сразу начнутся необдуманные поступки, сомнительные капиталовложения, и дурацкие, очень дурацкие, идеи в голове…Господа, моя параноидальная шизофрения, моя чёрная мразь, и моя 9-я запись в бортовике. Поехали…

С покупки машины, я сразу ставил цель, что на ней будет сигнализация. При чем поездив на 124-м, куда я самолично вкорчевал автозапуск, и вкусив каково это, уступить себе я уже не мог. Поэтому решено было, что на турбоикарусе будет стоять что то ни чуть не хуже.

Пожалуй, отмечу, что сигнализацию ставил по большей части для удобства, для комфорта, и уж в последнюю очередь по своему прямому назначению. Всё это ерунда на самом деле, я вас уверяю. Захотят угнать — угонят. Просто мне повезло, моя некруха врядли кому понадобится.

В общем, так как цель стояла уже искать что то максимально качественное, доступное и удобное, то выбор пал на Starline. Но этого было мало, и начав уже частично сдавать последнюю почку, решаю ещё заказать модуль GSM к ней. Прелесть этой сигнализации в том, что она модульная, и купив обычный А63, как сделал я, её можно доукомплектовать модулем автозапуска, сделав из неё А93, а потом так же вставив одну плату в свободный слот, получить GSM. Собственно, как я и сделал. Заказывал на работе у официального представителя и обошлось это не много не мало в 4500 грн за базовую А63, модуль GSM и сирену в подарок.

Блок автозапуска там решил не заказывать, так как стоит он у них дорого. А на просторах интернета за ненадобностью такие же новые продаются в 3 раза дешевле.
Нашёл как раз такой вариант, прыгнул в Икарус и поехал забирать после работы. Парень ещё в подарок отдал мне блок обхода иммобилайзера, который в будущем сильно помог. За это пришлось отдать ещё 250 грн. Добавляем в копилочку.

В итоге получился вот такой готовый установочный комплект.

В таком виде он пролежал пару недель, наверное, пока меня не выпустили из лечебницы после обострения и ремиссии, и я добрался до установки.
В силу своей умственной не деепособности в тот момент, и тотального отсутствия времени и возможности на неделю поставить машину в гараж, и делать по вечерам, бегая голым вокруг неё с криками "банду Ельцина под суд!", сие мероприятие доверил допщику на работе.

Нет — не зажрался, нет — не обленился. Просто не мог позволить себе остаться без машины на неделю.
В день Д загнал машину на работу, процесс пошёл, а я уставился в окно и задумался, почему крошки становятся острыми в кровати и кто их затачивает…

О подключении особо рассказыать и нечего. Всё стандартно и шаблонно. Из моментов, естественно подключился с блоку комфорта, что бы окна закрывались при постановке на охрану, сделал доп канал для открытия багажника, принял лекарства от помешательства, и выставил задержку включёния зажигания 5 секунд для срабатывания свечей накала перед запуском.

Работа заняла полтора полноценных дня и потребовала отдать последние 1500 грн, отложенные на лекарства. Но тем не менее, ею остался доволен, потому что знаю, как человек работает и как всё сделано и подключено.

Естественно в комплекте было два брелка, один обычный, второй основной.
Выглядит это вот так.

Несколькими днями позднее, для него был найден чехол. Почему голубой?
Да пёс его знает, щёлкнуло что-то, захотелось. К тому же этот цвет мне напоминает один из цветов М триколора.

Автозапуск работает. Всё как положено. Как положено на МКПП, то есть через резервирование запуска. Простыми словами, приехал, машину на ручник, ключ из замка, вышел, поставил на охрану, три литра недоразумения заглохли и утром ты спокойно запускаешь её хоть с дома, хоть с работы, хоть палаты психушки. Да, после 124-го на автомате, этот момент несколько расстроил шизу мою любимую, но успокоило то, что почему то именно данное авто я абсолютно перестал ставить на передачу, при чем ещё с момента покупки. Связано с тем, что после езды даю турбине чуть остыть, а потому машина немного после приезда тарахтит на ХХ, так что это особо не смутило, да и следующий пункт так полюбился моей ненаглядной, что про это она и вовсе забыла.

С GSM составляющей я разбирался битый час после завершения всех работ. Приобрёл в этот модуль сим карту, активировал, сменил пакет, зарегался на сайте, установил приложение, всё настроил и готово!

Сказать, что это удобно — ничего не сказать. На данный момент я не представляю уже использование её без этого. Можно следить на вольтажом, всем происходящим с машиной, и её передвижениями. Когда садится АКБ, противный женский голос вам об этом скажет, и на телефон придёт уведомление. Опять же, запуск утром я тоже осуществляю с телефона. Иногда им же и открываю /закрываю машину, когда ключи не со мной. К тому же, при стабильной связи, оповещение и звонок на телефон приходит раньше, чем срабатывает брелок.

Несколько позже в Galaxy Store было найдено прикольное приложение на мои старые Gear S3 Frontier, .
Через которое так же можно выполнять основные команды по машине.

Да, работает оно с задержкой и порой подтупливает, но тем не менее, запустить машину, или закрыть, если у вас с собой нет ни ключей, ни телефона, у вас получится.

Сейчас, с высоты прожитого, могу определено сказать, что я доволен за все 100. Не пожалел ни об одной копейке, которую заплатил. Почти всеми функциями я пользуюсь постоянно и уже привык к этому. Автозапуском пользуюсь стабильно на постоянной основе. Ведь так приятно сесть зимой в хоть немного прогретую машину, а летом в прохладную. Приложение на телефоне тоже каждый день выручает и феерически удобно. Шизофрения моя, кстати, тоже удовлетворёна. Нас на время попустило, и мы наконец-то перестали выкладывать пектограммы в подъезде из собственных какашек.
Извините, что может текста было много, но надеюсь, хоть кто то вдумчиво прочитает и ему понравится.
Как всегда, это был Василий Чернявский, огромной вам удачи и будьте счастливы!