И снова бампер…

Всем доброго читателя, дорогой день! Эта машина определённо жаждит, что бы я страдал, при чем, очень сильно…

P.S. Забудьте, что сейчас июль…

Не везёт, в общем бамперу заморскому на дорогах русских. Не выдержал он противостояния бордюра ужасного, скрытого так удачно в лапах снега белого. Думал я, царапинами обзаведётся моё несчастие потрепанное лишь, а оно трещину дало, подобно жизни моей нищебродской…

Естественно, ездить так барин не далёкий на своёй колеснице дымящей не может, а по сему вечером дня того и месяца того же, к товарищу отравились давнему, дабы сетью латунной отремонтировать бампер не латунный.
Процедуру снятия бампера проклятого описывать не буду, по скольку всё примитивно так, что меня и ночью разбуди с сна глубокого, я вам смогу его снять с глазами закрытыми.

Дальше взял в одну руку паяльник горячий, а во вторую криворукость свою, принялся паять.
С бампера пришлось отпаять направляющую, так как трещина в аккурат за ней проходила, да и не направяла она уже ничего, кроме меня на дно сей жизни бренной

Проведя так времени час, безобразие сие готово было, и даже направляющая припаялась вновь на место свое родное и призвана вновь направлять бампер на тесный зазор с крылом правым.
Получилось всё относительно крепко, и снаружи даже более менее даже аккуратно.

И утром следующим колесница всё та же, стояла на месте всё том же, но уже с бампером структурно целым.

Не обошлось и без потерь тем не менее в битве этой. Потеряли мы кусок шпаклевки с бампера с цветом 303м.
И дабы не бросалось в глаза это всё так сильно, решено было покрасить это маркером с краской соответствующей.

На этом всё, дорогой читатель. Спасибо, если сумел дочитать этот бред.
С вами снова был Василий Чернявский, его чёрное горе и огромный энтузиазм.
Огромной вам всем удачи и пока!