Бампер, которому не везёт…

Господа, очередное здравствуйте вам! И снова запись о том, как мой бампер захотел выпилиться из жизни…

Порой кажется, что судьба этого бампера такая…
Однажды имел неосторожность развернуться во дворе не совсем удачно, и не пройдя по габаритам на узкой, чирканулся бампером о бордюр. Сначала подумал, что там не сильно, судя по звукам, но вот выражения лиц проходящих мимо людей, говорили о другом…
Ладно, делаю покерфейс и заканчиваю запланированный ранее маневр, выхожу из машины и…

Боль, уныние, разочарование…На сей раз мы не отделались одной трещиной, а просто отрыгнули правую часть, которая уже держалась только на молдинге. Плюс ко всему, треснуло стекло на туманке.
Собрав сопли в руку, а бампер в условно едино модульную систему, я ездил ещё с неделю.
Да, само собой, всё это время я размышлял, Тайвань — не Тайвань, бу ориг, или нет, но так как куски бампера были всё на месте, а кошелёк был пуст, как моя голова, вариант с очередным ремонтом казался более адекватным. Жаль, что таким же адекватным не был я…

Паяльник есть, сетка есть, руки ростущие из того места, где спина теряет свое гордое название, тоже есть. В общем, надо было выбирать вечер и ехать снимать бампер.
Иной раз мне кажется, что достаточно будет уже подойти к нему и он снимется сам.

В силу того, что не мои убеждения, ни молдинг, его ужк не держали, конструкция распалась окончательно.

Усилитель тоже снял, так как он держался всё равно на паре клипс, да и мешался бы в ремонте.

К сожалению, сделать его снова за вечер, как в прошлый раз, не вышло. Последствия старого ремонта, в виде стекловолоокна ни как не давали подлезть к ремонтируемой области, а содрать его оказалось не так уж и легко. Замотав раненые пальцы синей изолентой, смотав проводку парткроников и туманок в пакет, бросил часть бампера в багажник и поехал.

Что же было тем временем. Тем временем, я агрегатке на работе, с помощью болгарки, стамески и ещё какой то матери, я пытался удалить гребанное стекло волокно, которое уже ни коем образов не было связано с бампером, кроме общего прошлого, и просто было лишь формой, отдельно живущей в нем.

Тем же временем нашлись клипсы для того что бы прикрепить облицовка бампера у усилителю, а меня к этой облицовке. До этого на клипсах держалась только левая сторона, и то не вся.

Чуть позже чем "тем же временем", я решил переделать порнографию, которая служила у меня проводкой на туманки. В заводские разъёмы, рассчитанные под штатные рест туманки были всунуты переходники от блоков розжигов, колхозно перемотанные изолентой.
Всё это мало того, что было весьма не надёжно и могло отвалится просто от моего взгляда на него, так ещё и длинна всего этого в итоге была такая, что туманки можно было подключить этими проводами на соседней машине.

Как вы понял, я взял новые фишки с проводами по лампы HB3/HB4, старое безобразие отрезал, выкинул, может тазоводы там подберут, отрегулировал всё по длинне и красоте, и теперь мне не страшно и не стыдно.

Ну в общем, вы представили. Вася с куском бампера под мышкой, в пакетом клипс в зубах и заматывающий проводку в изоленту…

И все же я решился на установку чёрных ноздрей. Куплены они были ещё сразу после покупки авто, естественно Тайвань, но как то по качеству не зашли, и я их отложил. Хотя даже их мерел и смотрел как оно…

Всё же чёрные ноздри смотрятся более гармонично на ней, а с качеством я смирился…
Но думаю, стоит в будущем поменять их на чёрный глянец, должны смотреться ещё интереснее.

Да, на фото чего то не хватает, но не суть)

Собственно, тем же днем, я уже поехал туда, где осталась основная часть моего бампера, что бы собрать его воедино вновь.

Спаять всё, а затем собрать заняло пару часов. Процесс был не совсем лёгким, но тем не менее, постепенно моё безобразие стало снова одной целой деталью.

Наконец-то облицовка бампера держалась за усилитель, а не телепалась отдельно.

Ну и поставить его назад для меня уже особой трудности не составляет. Я его уже с закрытыми глазами ставлю))

Наконец-то бампер снова вернулся на свое место, а я могу ездить дальше с парктрониками, туманками и отсутствием мозгов.

Не стоит думать, что так всё и останется. В скором времени бампер нормально пройдёт курс ремонта, покраситься и найдётся чёртова заглушка под крюк, которая потерялась после удара.
Большое спасибо всем, кто прочитал, и извините, что было много текста.
Как всегда, это написал Василий Чернявский. Огромной вам всем удачи и пока!