Замена ступичного подшипника, когда тебе лень.

Господа, рад приветсовать вас, себя не очень, на новом посте о жизни 39-го кузова в руках параноидального шизофреника. По традиции, Бумер линяет и отрыгивает старые запчасти в тот момент, пока пытаюсь решить какую то другую проблему. Так и здесь, пока я разбирался с климатом, где то справа спереди начинала гудеть эта ступичная тварь. И вот когда кондиционер был отремонтирован, а окна закрылись, гул подшипника пробился сквозь вакуумную тишину в салоне и добрался до вакуума в моей голове…

Начались поиски подшипника. Ох, лучше бы смысла жизни…
Хотелось и не дорого и не дешево, поэтому вместо разумного FAGa, я взял какую то японо-корейскую хрень фирмы Iljin.

Дальше настало время его замены. Начитавшись в TISSe о том, что для этого нужно приопускать кулак, и провев аналогию со своей Elsa в которой тоже подход к ремонту пишется исходя из погоды на луне, я решил, что всё это бред и завод ни черта не шарит, и щас я всё сделаю…

Желание снять ступицу без откручивания амортизатора было таким, что я был готов отрезать болгаркой пол кулака, хотя лучше бы себе голову.
Снимаем суппорт, скобу, диск и датчик АБСа, который не пойми каким чудом вылез без повреждений.

Я не откручивал амортизатор, так как дал себе клятву. Так же, как и дал её себе в том, что обязан тянуть эту некруху на себе. Но время, которое я потратил на то, что бы открутить эти проклятые 4 болта, а так же найти ключи к тому, что бы их открутить, можно было с лихвой потратить на опускание кулака и визит к психиатру.

Чистим посадочное место, и ставим новую ступицу.

Всё, что ранее открутили, стараемся закрутить назад, не оставив лишнего.

Гул ушёл, тишина пришла. С ней горечь и боль того, сколько ещё предстоит сделать и реанимировать. Потому что, пока выл подшипник — проблемой был он, теперь проблема вся некруха.
Не знаю, связано это с качеством запчастей, или моих рук, но спустя 3 месяца на подшипнике появился люфт, гула нет, как и здравого понимая, за что отдал полторушку, но никакой прогрессии нет вот уже почти год. FAGоаский подшипник теперь с пару месяцев катается в багажнике в ожидании чуда.

Ну а это снова я, снова Бумер, снова утопия. Огромное спасибо, что прочитали эту маленькую запись.
Не гнилых вам арок и дешёвой солярки. От пока до пока, всем звонка.

Красивые цифры одометра для истории…