Замена рулевой рейки)

Добрейшего вам читателя, мой дорогой день. Вот и в моем бомж журнале появился сгусток не понятных предложений о ремонте чего артефакта. Знаете, это что то вроде если ты не чинил DSG — ты не владелец вага, если ты хоть раз не менял ляду — ты не владелец 2-го Гольфа, если ты не менял рулевую рейку — ты не владелец 39-го кузова. Ну я собственно и не владелец, она сама по себе. Но рейку ремонтировать всё же стоило…

Да нет, не стоило, шучу. Ремонтировать нужно было мою нервную систему, психику, блендер тоже пора, а вот рейку можно было не трогать. Ну я как бы и не хотел, я бы вообще к этой некроте не прикасался, но по другому на ней передвигаться не получается.

Люфт в ней был в допуске, скажем так, стука не было, мозгов тоже, но были вечно свежие следы жидкости ГУРа в её районе. Ну ладно, карманы топорщаться, шило зудит, пора. Нашёл в городе контору, которая занимается реставрацией рулевых реек. Цена, сроки, всё устроило, завожу баркасс и еду к ним оставлять машину, в надежде, что она там свалится с подъёмника и провалиться под землю вместе с любой привязкой ко мне. Не упала…

К вечеру рейку сняли, отдефектовали и рассказали о дальнейших рекомендациях. Как оказалось сальники на ней были целые, вся АТФ-ка текла из под одного болта обратной магистрали, на валу была выработка, его фрезернули. На следующий день всё собрали и отдали мне мою судорогу, моё проклятие.

По ощущениям рулевое стало более зажато, в каких то положениях даже подклинивало, при чем так, что вместо поворота во двор, я чуть не повернул в бордюр. Обещание, что через 1000 км всё это пройдёт не сдержалось. Через 1000 км она стала ещё больше закусывать, стучать, один зуб с шестерни воообще откололся, а новое кольцо под болтом обратной магистрали снова дало течь. Едры його в спыняку…

Еду назад стуча рейкой на поворотах, и доставая с багажника заводской балонный ключ, обещаю, что если в следующий раз рейка будет снова стучать, то ключ будет стучать тоже. Если не по их голове, то по моему лобашу точно. Надеясь, что климакомфорт крепко на все свои дойч марки…

Ребятам нужно отдать должное и 3200 грн. Но рейку поставили новую, оригинал. На сколько я понял, восстановленую, но благо не их руками, а где то в другом государстве. Забрал турбоикарус, еду назад на работу, ощущения кардинально другие. Руль стал сбитым, точным, без звуков, люфтов, заеданий. Ну ок, делаем развал.

Проехав на этой рейке около 5000 км, могу смело заявить, что показала она себя хорошо, ничего не изменилось, всё супер. Ну кроме того факта, что у меня 39-я. Рейка сухая, люфтов и звуков посторонних нет. Руль отзывчивый и лёгкий на столько, на сколько позволяет гидрач Бумера, а позволяет он не много.

Ещё один пункт вычеркивается уставшей от голода и изнеможения рукой, а некруха продолжает смотреть на меня, на мой кошелёк, и снова на меня, но уже как на гавно.

Спасибо всем, кто зашёл. Извините за большую писанину и малое количество фото. Видимо, был рецедив, и фото с этого отрезка жизни нет. Та и жизни то самой нет, но зато есть чёрная мразь на трех литровом дизеле, которая жрёт солярку в перемешку с моей кровью, и делая смачную отрыжку сажей с трубы, заедает моими нервами. Огромной вам всем удачи и пока!