Цена ошибки: Часть II

Я вас добро пожаловать, дорогие подписчики и просто случайно заблудшие читатели. Для тех, кто в первый раз попал в мой бомж журнал и в эту клоаку бессмысленности и тупости — напоминаю, тест тормозов в прошлой записи провалился. Жаль, что не провалилась некруха. Теперь придётся поднимать её и свою самооценку. Пост №45 и вторая часть платы за ошибку, поехали…

Хотелось бы сделать отступление и выразить огромную благодарность всем тем людям, которые искренне сочувствовали и желали удачи в восстановлении под прошлой записью Ребята, большое спасибо, я ценю и мне это приятно. Так же хочу отметить, что многие не поняли, что события повествуются примерно с задержкой моего развития, поэтому некруха уже давно сделана и продолжает меня угнетать и радовать дальше. А тем, кому нравится это читать и созерцать без крови в глазах, милости прошу в парт ту.

В виду того, что ремонт моей мразоты занял бы около месяца, а учитывая, что это буду делать я — то и два, для сохранения передвижения и не только, пришлось ехать домой и забирать от туда Жигу. Да, снова молодость на Жиулях, ну или…

250 км, 4 часа дороги, любимая поза "ноги в раскоряку" и флеш беки с Ельциным.

Наивная мысль о том, что я сейчас пригоню этот дедо мобиль и буду ремонтировать турбоикарус, рухнула в аккурат после того, как я всю первую неделю измазывался продуктами метаболизма Волжского Авто Завода.

После того, как Жига способна была ездить, не нанося потенциального вреда окружающим и моей психике, которая и без того не до конца восстановилась после ДЦП, можно уже заниматься поиском и покупкой дитолей.

Первым делом я упоролся починил интеркуллер. Крепление было наварено назад и обработано.

Затем я уже покрасил всё это дело гуашью, что бы было красиво.

К нему же естественно, в очередной раз, были куплены уплотнительные кольца. Которые уплотняют разве что себя в посадочном месте, но никак не патрубок к кульком. Одно кольцо оригинал BMW, другое оригинал Mercedes-Benz. По непонятным обстоятельствам последнее оказалось в 2 раза дешевле и лежало у нас на складе.

Следующий этап — оформление кредита под залог селезенки и покупка нового конденсора. Из всего перечня выбор пал на Nissens.
К нему же оригинальные уплотнительные кольца вместо тех, что лежат в коробке.

Далее увлекательное путешествие на местную свалку и устраивание разборки на авторазборке (слышала бы меня моя учительница русского языка) ради того, что бы забрать у бомжей свои дитоли.
На сей раз, багажник Жигулятора обзавёлся новым телевизором, так как помним, что старый уже ни х*я не показывал. Так же новый диффузор радиатора, нижние реснички фар и их направляющие и сломанный карлсон с не сломанным корпусом, потому как у моего треснул корпус и обломало крыльчатку и всякое желание им заниматься.

Чуть позже были найдены передние ноздри радиатора, которые явно чего то нанюхались и чилили на капоте Е90.

Красивые. Но жаль, что низ придётся обрезать, ведь кулёк от симбиоза 39-й и Уазика туда не влазит.

Всё это, вместе со своими амбициями, грузим в багажник пятёрки, но не BMW и едем в гараж, где некруха уже вполне вероятно впала в анабиоз.

Прямиком с диллера по кривой не рационализма были приобретены тросса замков капота. Тот, который между замками, и от левого замка до коробки.

Так как мои меня долго раздражали ржавым видом и капот по открывании не выпрыгивал. Выпрыгнул он только при виде Финика, но один раз.

Замки со старого телека снял, перемыл, смазал, подготовил в тёмному будущему.

Единственную уцелевшую кассету радиаторов вымыл от следов тошноты конденсора и покрасил ржавый метал ржавой краской. Не удивительно, меня бы тоже стошнило, если я бы столько находился в 39-й.

Опустившись на колени и на уровень прожиточного минимума, поставил новые кольца со старым интеркуллером.

Вымыв радиатор и трубки охлаждения ГУРа, одеваем новые уплотнения и ставим кассету вместе с новым радиатором кондиционера.

С первого раза он естественно не встал. Ничего страшного, у меня тоже не всегда получается с первого раза. После доработки напильником он уже сел как надо.

Собрав из двух не исправных вентиляторов один исправный, накидываем новый телевизор и корпус вентилятора на машину. Предварительно, на работе, всё вымыл химией и своими слезами.

Ставим старые замки и новые тросса.

Ну и вымывыв нарко ноздри, ставим их со всеми новыми клипсами на место.

Отдельного упоминания заслуживает диффузор радиатора. Его и так найти тяжелее, чем смысл жизни, но в отличии от смысла жизни, он хотя бы существует. Так за целый ещё и просят так, будто он сделан не из PPF пластика, а из Паладия.

Ко всему прочему, он по традиции не подходит под уже доработанную кассету радиаторов за счёт своей высоты.

Если показать то, как был доработан старый, то у беременных могут начаться преждевременные роды, а авторы этой работы смело могут претендовать на докторскую по гетеросинтезу пластика.

Но зато я нашёл человека, который точно работает руками хуже, чем я.

Новый диффузор отправился лишаться девственности туда же, откуда вернулся интеркуллер, и в результате подрос и уже проходил по росту наш цирк уродов 39-й.

Ставим на место и крепим новыми клипсами.

Некруха постепенно обрастает целыми дитолями, а я новыми долгами.

Остаётся открытым вопрос по капоту, фарам, бамперу и моему уровню интеллекта. Но эти ответы вы получите в следующей записи.

А вам спасибо за внимание и до всего понимания.

Продолжение следует…