С патрубками закончено.

Что-то я расстрадался графоманией =)

Но, вчера закончил прикручивать патрубки — поделюсь своей радостью.
Тройничек, который шел в комплекте с радиатором в нижний патрубок, оказался великоват, пришлось купить новый подходящий, 32/18.

Для подключения низа, пришлось использовать верхний патрубок из москвичевского комплекта и кусок от верхнего гольфовского патрубка. Моя идея с использоваием разрезанного родного нижнего патрубка потерпела неудачу — собранная конструкция упиралась в генератор и его крыльчатку (или как оно там называется?) — в общем, протёрся бы партрубок от езды =)

Красивую голубую шлангочку, длиной полтора метра обрезал по месту, кусочек остался. Все соединил.

Верхний патрубок — какой-то нивовский (сюдя по маркировке). Хитроизгибнутый, но пока постоит. Брал его с мыслью о том, чтоб разрезать, добавить кусок другого и сделать его ровным.

Неподключенным остался тросик к кранику печки. Озабочусь этим, когда перейду к салону.

С системой охлаждения пока все. Теперь нужно дособрать багажник, обработать задние арки, повесить локера, заняться салоном, вернутсья к электрике — сущая мелочевка. гг