Замена вторично сальника КПП

Всем привет, давненько не виделись) Вообщем что сказать коробка, коробка, коробка, после перехода со своей 4 КПП на 5 КПП одни проблемы, снимал её 100000 раз то сцыпление, то маховик то ещё что то, перед переходом на новий мотор, заметил что что то течёт между коробкой и мотором, но толком не видно откуда гонит масло с двигла или с коробки. Ну я решыл в милионный раз коробку не снимать, думаю буду менять мотор тогда и посмотрю. Пришла замена мотора оказалось первичный сальник коробки, к счастю поменял его на машине без мотора, после 2 — 3 месяцев как я поставил новий мотор я заметил что начало капать со вторичного сальника, ну это вообще капец подумал я, в прошлом БЖ я писал о этой проблеме, но все мне писали что только нужно снимать коробку что бы его заменить иначе ни как. Ну я уже приехал на днях домой морально настроился розобрать пол салона и пол машини что бы снять коробку но, отец сказал что поменяем так его, поехал взял я сальник и 1 л масла в коробку, ну и приступил за пол часа всё снял ну и вот он главный момент и причина течи. Передаю сразу всем привет тем кто говорил что его можно снять только если я волшебник, оказывается что я волшебник потому как сять его проблем вообще нет, без особого напряга снял старый сальник и поставил новый. Вообщем было обнаружено 2 проблемы, это откручена гайка на 30 я её скрутил с лёгкостю руками и сальник уже немного твёрдоват, всё заменил, зажал, собрал в обратном порядке, долил масла и поехал вроде не течёт всё нормально уже, фотки конечно прилогаются несмотря на то что когда розбирал масло пускало рекой прям на меня))) но я справился, фотоотчёт ниже)) потом вечером помыл машинку и пофоткал красивый закат с моего родного пгт, всем спасибо за внимание, скоро будет)))