Радиатор печки

Случилась печалька, мой радиатор потёк…3й раз за год, постоянно снимать и возить в ремонт паять сил нет.Ну и там где паяют радиаторы мастер посоветовал поменять его на что то другое, иначе постоянно будет течь.Когда в системе охлаждение появляется давление наши соты надуваются и радиатор деформируется, из за этого постоянно появляются трещины в основании сот.По этой причине родной радиатор ставить нет смысла, даже новый со временем потёчёт от давления.
Взял я давно припасённый алюминиевый радиатор от газели, соорудил его в нашу систему, и довольный поехал, но радость длилась ровно до того момента пока я не выехал из гаража, в машине дубарь, дует поначалу тёплым, но постепенно воздух холоднее и холоднее, короче радиатор оказался говняный, алюминий никому не советую ставить, очень быстро остывает, и даже в минус 5 в машине холодно!а в -20 у меня окна все замёрзли, даже лобовое, только над торпедой круги размером с изоленту оттаяли.
Начал поиски ВАЗовского латунного 3х рядного, нашел в Киеве, одноклубник с Москвич нет помог с покупкой (спасибо ему большое).

После получения сразу начал внедрение, патрубки укоротил и поставил чтоб они смотрели вверх

шумоизоляцию проклеил чтоб ничего нигде не тёрло

паралоном позатыкал все щели которые получились

лист фанерки вырезал так чтоб воздух проходил только через радиатор

Моторчик и крыльчатка осталась та же

Вот такой получился колхозинг

Выехал и наконец то согрелся, греет отлично, чуть лучше чем родной радиатор, воздушных пробок скорее всего нет, потому что при температуре 80 к радиатору невозможно прикоснутся и удержать палец, до 90 пока не прогревал.Дует очень тёплым воздухом.Но на улице у нас пока -7.
Пришлось конечно повозится но думаю результат меня обрадует.Впереди испытания в виде морозов -25 на следующей неделе