Ремонт ГТЦ 965/966. Работа с тормозами и прочие ништяки

Всем привет. История с тормозами длится с самого начала владения машиной. У меня одноконтурная система, изначально тормоза схватывали в самом конце хода педали, но тормозили. При этом у других зазоводов на такой же системе педаль твердая и схватывает вверху. Начал я с замены тормозных трубок и шлангов

Пересмотрел цилиндры. Оказалось задние у меня потекли и я сразу же заменил их на Таврические

С передними было вроде всё в порядке. Но вскоре они тоже потекли, что повлекло за собой увод машины в сторону при торможении. Поменял все цилиндры на новые и они снова потекли (видимо долго хранились). Психанул и тоже купил Таврические и чтоб их поставить мне подогнали тормозные щитки 965/966

Вот так они стали

Педаль стала твердая, и ход педали стал значительно меньше, но усилие на педаль нужно сильнее.
Так же решил перебирать ГТЦ. Наслышен был про хитрый клапан, который должен обязательно стоять в ГТЦ, но у себя я его не видел. Заказал ремкомплект на ГТЦ и эти заветные клапана

Разобрал гтц, клапан не вижу, консультируюсь с valdik968, он мне объяснил где он должен стоять, и о чудо, я понимаю что клапан этот у меня стоит, просто стоять то он должен внутри железной штуки а не просто в цилиндр вставляться с другими манжетами

Для профилактики заменил этот клапан

Ну и перебрал ГТЦ. Вот в такой последовательности всё собирается

По тормозам я всё равно не очень доволен, усилие для торможения нужно приличное, возможно надо возвращать снова 4 цилиндра на перед чтоб было легче.

Ну а так же подкупил немного ништяков

Рамки под номера СССР, хром зеркало с волги, и оригинальные ручки открывания дверей и стеклоподъёмников
Пока вот такие итоги.