Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Всем привет.Продолжаю рассказывать про установку моста.
После того как уже есть тормоза и срезаны с него все кронштейны можно приступать к установке на машину, но для начала снимаем родной, срезаем с него крепления под рессоры
Закатываем Вольво мост под машину, наживляем стремянки, (они немного уже чем мост и разгибаются, мне пришлось их изнутри подпилить) выставляем нужный вам угол хвостовика редуктора, выставляем мост между рессорами на одинаковом расстоянии
И только тогда можно прихватывать крепления рессор.В принципи если всё было зачищено и не надо красить то можно так и оставить, но я снял чтоб нормально подлезть, обварил, покрасил, прикрутил мост уже на постоянное место жительства
Дальше кардан.Каким то чудом кусок кардана от Вольво поместился плотно внутрь кардана от Омеги и мне оставалось только отрезать нужную длину и выставить по крестовинам соосность.
Кардан получился почти прямой от самой кпп, углы минимальные.
Дальше нужно прикрутить тормозные диски и суппорта
Потом к ним проложить тормозные трубки и шланги
Ну и прокачиваем тормоза.У меня прокачались можно сказать сами, просто раз 10 нажал на педаль и уже суппорта заработали и потек один из штуцеров прокачки.Чуть позже с помощником спустил воздух, но его было не много.
Масло залил Elf GL-5.Влезло примерно 1.2 литра
Прикрутил колеса, вроде всё поместилось, даже ещё есть место.
По тормозам пока не ясно перетормаживает зад или нет, на небольшой скорости морда первая кивает.Ручник стал мягкий, ход больше но усилие вообще минимальное.Вибрация и звуки пока тоже не исследованы.